Variação do Rendimento Térmico de um Motor com Taxa de Compressão

Variação do Rendimento Térmico de um Motor com a Taxa de Compressão
SUMÁRIO
1- INTRODUÇÃO...........................................................................................................3
2- FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA..............................................................................4
2.1- TAXA DE COMPRESSÃO...................................................................................4
2.2- EFICIÊNCIA TÉRMICA......................................................................................6
2.3- EFICIÊNCIA TÉRMICA EM UM CICLO OTTO................................................5
2.4- EFICIÊNCIA TÉRMICA EM UM CICLO DIESEL.............................................8
2.5- TAXAS DE COMPRESSÃO PARA CADA COMBUSTÍVEL...............................8
2.6- SIMULAÇÕES COMPUTACIONAIS..................................................................8
2.7- FATORES LIMITANTES A TAXA DE COMPRESSÃO.......................................8
3- CONCLUSÕES FINAIS.............................................................................................8
4- REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS........................................................................9

1. INTRODUÇÃO

Este trabalho tem como objetivo principal ampliar conhecimentos sobre a taxa de compressão em motores de combustão interna alternativos e apresentar a relação entre a eficiência térmica e a taxa de compressão através de embasamento matemático, físico e numérico. Através dos conhecimentos adquiridos em termodinâmica, buscou-se evidenciar a relação de dependência que há entre a eficiência térmica de um motor e sua taxa de compressão. A análise da taxa de compressão englobou um breve estudo sobre os seus fatores limitantes, tais como temperatura, resistência mecânica, etc. e uma breve análise sobre a emissão de poluentes variando com a taxa de compressão.
O trabalho possui também resultados de um simulador que é capaz de simular o desempenho de um carro e fornecer