Urbanização folha 32 e 33 da cidade de marabá - pa

Marabá-PA 03/10/2012

Bacharel em Ciências Sociais – Turma 2012
Diogo Souza Bohry

Urbanização

Segundo relatos locais, o local hoje conhecido por Folha 32 se desenvolveu em razão dos empreendimentos que foram implantados no local, mais especificamente o Terminal Rodoviário. Tendo relevo privilegiado, vez que o terreno possui um nível mais elevado que os demais. Instalaram-se ali várias sedes de fazendas, essas terras foram compradas por firmas que se instalaram na cidade. Logo o bairro começou a ser formado, saneamento, casas construídas, e os que trabalhavam nas empresas que compraram as terras vieram com suas famílias. Não tardando, do outro lado da Rodovia Transamazônica, hoje a folha 33, o terreno foi invadido, e ali começaram a formação do bairro, mas esse sem qualquer tipo de apoio ou ajuda. Com um descontrole de chegada de pessoas de todos os cantos do país em busca de trabalho, logo o bairro cresceu e, sem ordem.
Hoje, a Folha 32 é um dos bairros mais bem planejados da cidade. A folha 33 fica no outro extremo de situação. Hoje, com a duplicação da Rodovia Transamazônica, os terrenos da Folha 33 têm alto valor comercial. E mesmo que o que esteja sendo feito, veio num prazo muito longo. Importante ressaltar que grande parte da mão de Obra de diversas empresas mora na Folha 33.

DIMENSÕES TEÓRICAS DO DESENVOLVIMENTO REGIONAL
Uma análise acerca dos desenvolvimentos geográficos desiguais já vem sendo tratada por diversas dimensões teóricas do Desenvolvimento Regional. Algumas delas contribuíram diretamente para a estruturação da ‘teoria unificada’ de David Harvey sobre os desenvolvimentos desiguais no capitalismo. São elas: a) interpretação historicista; b) argumentos construtivistas; c) visões ambientalistas; e d) explicações geopolíticas.
A Interpretação Geopolítica vê as desigualdades regionais como consequência dos conflitos políticos e sociais entre forças territorialmente organizadas em diversas escalas geográficas (local, regional,