Unitização de Cargas

UNITIZAÇÃO DE CARGAS
No comércio internacional como no interno é imprescindível a unitização de cargas, onde facilita o seu manuseio tanto para o importador como para o exportador.
Segundo Keedi e Mendonça (2000) unitizar uma carga significa agrupar vários volumes pequenos ou grandes em um maior, ou mesmo um único volume, com o objetivo de facilitar o manuseio, movimentação, armazenagem e transporte da carga, fazendo com que a sua transferência, do ponto de origem até o seu destino final, possa ser realizada tratando o total de volumes envolvidos em cada unitização como apenas um volume.
Moura (1998), afirma que carga unitizada são diversos volumes de mercadorias arrumadas de modo a constituírem unidades maiores, de tipo e formatos padronizados, para assim, melhor serem movimentados ao longo da cadeia de transportes.
Algumas vantagens da unitização de cargas:
- redução do número de volumes a manipular;
- menor número de manuseio da carga;
- menor utilização de mão-de-obra;
- possibilidade do uso de mecanização;
- melhoria no tempo de operação de embarque e desembarque;
- redução de custos de embarque e desembarque, e também com embalagens;
- diminuição das avaria e roubos de mercadorias;
- e redução dos custos de seguro de mercadorias;
- melhor aproveitamento vertical (empilhamento);
- melhor controle de inventário;
- otimização de equipamentos;
- diminuição de custos com estoques.
Para a unitização existem recipientes utilizados para este procedimento. Os principais são: Pallet, Container, embalagens, cargas pré-lingadas, e também um novo equipamento chamado Big Bag (container flexível). Existem outros exemplos como os barris, tambores e wooden bins (equipamentos adequados a determinados produtos como suco concentrado).
Cargas Pré-lingadas
A pré-lingagem ou amarração é na verdade um dos modelos de unitização mais antigos e até hoje muito visualizada como uma das únicas operções de manuseio de carga. Historicamente esse modelo sempre