Técnico Manutenção Automotiva

Manutenção e Lubrificação
1º) A taxa de compressão é a relação entre o volume de mistura aspirada pelo pistão que está dentro do cilindro somado ao pequeno volume da câmara de combustão que será posteriormente comprimido no pequeno espaço da câmara de combustão no segundo tempo do motor.
2º) Octanagem é a capacidade do combustível de resistir à compressão.
3º) Mistura Estequiométrica é a quantidade de ar, necessária para que ocorra uma combustão completa em um motor alimentado com uma mistura formada de ar e combustível (ar-fio).
4º) Admissão, Compressão e Exaustão.
5º) Admissão, Compressão, Combustão e Exaustão.
6º) Quando a lubrificação de um motor é ideal, o óleo deve lubrificar os anéis de segmento do pistão, que quando este (pistão) sobe, uma pequena parte do óleo é prevista que seja conduzida até câmara de combustão sendo consumido. Além desse motivo, é necessário verificar se não há vazamento de óleo no cárter ou no filtro e verificar o nível do óleo, se fica acima do máximo da vareta, haverá aumento de pressão no cárter, podendo ocorrer vazamento e até ruptura de bielas, além do óleo em excesso ser queimado na câmara de combustão sujando as velas e as válvulas, danificando, também, o catalisador no sistema de descarga do veículo.
7º) Quilometragem, data da última troca, viscosidade e tipo de óleo. A quilometragem, viscosidade e o tipo de óleo são definidos pelo fabricante e constam no manual do proprietário. A viscosidade deve ser reconsiderada se o motor tiver mais de 100.000 Km rodados, visto que devem existir folgas nesse motor. A data da última troca também é muito importante. O óleo não deve ultrapassar o período de 1 ano sem ser trocado, pois este óleo já haverá perdido complemente as suas funções.
Funções do óleo: Todas as partes móveis do motor precisam ser lubrificadas para que o atrito entre elas diminua e, assim, se evitem desgaste, ruído, superaquecimento e controle da ferrugem e da corrosão. Essa é a função básica do óleo do motor, que