Turismo

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São Vicente
A Região da Baixada Santista é ligada à Grande São Paulo por rodovias através do Sistema Anchieta - Imigrantes. A Rodovia dos Imigrantes atinge o Município, cruzando a área da ilha urbana e seguindo em direção à Praia Grande pela transposição do Canal dos Barreiros através da Ponte do Mar Pequeno.

Em direção ao litoral Sul, partindo da Rodovia dos Imigrantes, tem-se a rodoviaPadre Manoel da Nóbrega (antiga Pedro Taques), que corta toda a porção Continental do Município entre a Serra do Mar planície do Samaritá.

O município é cortado do leste a oeste na ilha e na parte continental pelas linhas da Ferrovia Paulista (FEPASA), que em direção a oesta, liga São Vicente com Mongaguá, Itanhaém e Peruíbe; em direção a leste com Santos e em direção ao norte, chega ao planaltopaulistano, ao sul da Grande São Paulo em Embuguaçu

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A Rodovia dos Imigrantes (SP-160) é uma importante rodovia do estado deSão Paulo. Tem 44 viadutos, sete pontes e catorze túneis, em 58,5 km de extensão, de São Paulo a Praia Grande, no litoral sul paulista.
É a principal via de acesso da cidade de São Paulo à Baixada Santista e ao litoral sul paulista, e possui um tráfego intenso de veículos, sobretudo durante o verão e em feriados.A Rodovia dos Imigrantes faz parte de um complexo de estradas denominado SistemaAnchieta-Imigrantes, dos quais fazem parte também as seguintes rodovias: Anchieta, Padre Manoel da Nóbrega e Cônego Domênico Rangoni.
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Via aérea da rodovia.
Em 23 de janeiro de 1974 foi lançada a pedra fundamental da rodovia que seria inaugurada em 1976,[1] considerada então um projeto revolucionário: a pista é composta predominantemente de viadutos e túneis atravessando a Serra doMar. Esta deveria ser apenas a pista ascendente (litoral-São Paulo) das duas pistas previstas para a Imigrantes, mas era revertida para a direção em que o tráfego fosse mais intenso, mesmo porque a construção da segunda pista não se concretizou por anos.
A empresa privada Ecovias recebeu a concessão por um período de 20 anos para a operação e manutenção de todo o Sistema Anchieta-Imigrantes em 27 demaio de 1998. Dentre outras exigências, o contrato estabelecia que a concessionária deveria construir a pista descendente da Rodovia dos Imigrantes. Esta pista foi inaugurada em 17 de dezembro de 2002. Com um projeto refeito em relação ao original, de 1986, a pista descendente possui túneis ainda mais longo e viadutos mais modernos que os da pista ascendente.[2][3]
Ambas as pistas da Imigrantessão reversíveis. A administração do Sistema Anchieta-Imigrantes mantém a prática de reverter as pistas para um único sentido quando o tráfego é muito intenso: geralmente, às vésperas de feriados prolongados (em que as pistas são revertidas para o sentido capital-litoral), ou ao final destes (quando se revertem as pistas para o sentido litoral-capital).
A Pista Norte da Imigrantes possui onzetúneis. Já a Pista Sul possui quatro, sendo dois deles os mais extensos túneis rodoviários brasileros, o primeiro com 3.146 metros e o outro com 3.009 metros de extensão. Túneis e viadutos tão extensos foram necessários para que o impacto ambiental sobre a Serra do Mar fosse mínimo na construção da Pista Sul. A construção da Pista Norte, na década de 1970, exigiu o desmatamento de 16.000.000 m², já aconstrução da Pista Sul, inaugurada em 2002, desmatou apenas 400.000 m².
PARQUE NATURAL MUNICIPAL DA CIDADE

I - IDENTIFICAÇÃO

NOME : PARQUE NATURAL MUNICIPAL DA CIDADE

Á REA TOTAL (ha) : 46,78

LOCALIZAÇÃO :

Localiza-se na Estrada de Santa Marinha no 505, na Gávea, na Zona Sul da cidade. O Parque limita-se a norte e a oeste com o Parque Nacional da Tijuca, a nordeste, com terrenos...
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