Turbo automotivo (BASÍCO)
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Turbo BasicoO Turbo é utilizado com o artifício de aumento da potência em motores a combustão. Por tanto, é empregada uma peça existente como turbo; turbocompreessor(Chamado também de turbina; turbinacompressora etc.). Simplesmente não é a peça de mecânica compressor que usa parte do torque do motor para funcionar, também conhecido como compressor mecânico.
Exemplos de carros turbo-alimentados:
Audi (A3 1.8 T 150cv, A3 1.8 T 180cv, S3 225cv, A3 2.0 FSI 200cv; A3 1.9 TDI 130cv) Bugatti (Veyron quadri-turbo +1000cv) Fiat (Marea Turbo 182cv, Tempra Turbo/Stile 165cv, Uno Turbo 118cv, Grande Punto 1.4 155cv ou 1gfgdrhdmpé 20v Turbo 220cv)) Mazda (CX-7 245 Hp) Peugeot (207 1.6 THP 165cv, 308 1.6 THP 165cv) Opel Vauxhall GM (Astra 2.0 16V Turbo 200cvs, Astra VXR 240cvs, Zafira OPC 200cvs, Zafira VXR 240cvs) Volkswagen (Golf GTI 1.8L 20v 193cv com gasolina podium ou 180cv com gasolina comum, Gol 1.0L 16v Turbo 112cv) Porsche (Porsche 911, actualmente com 620cv na versão GT2 RS) Lancia Delta (1.8 16v com turbo + compressor 215cv)]
Carros que usam compressor:
Ford (Fiesta 1.0 Supercharger 95cvs, EcoSport 1.0 Supercharger 95cvs) Mercedes-Benz (SLK 230 Kompressor, SLR McLaren, C230) Jaguar (XKR, XJR) Lancia Delta
PRINCIPIO
O turbo-compressor, conhecido apenas como turbo, foi inventado pelo engenheiro Suíço Alfred Buchi em 1905. Em 1920 foi utilizado em locomotivas a diesel, sendo aplicado, pela primeira vez, num motor não diesel na General Electric. Nos dias de hoje, eles equipam 100% das locomotivas a Diesel, Motores Diesel de grandes navios, e todos Motores a Diesel.
A Renault foi a primeira equipe de Formula 1 a usar o turbo em 1977, proibido em 1989 pela FIA. Porém em 2014 os motores turbo voltaram a equipar os carros da categoria.
Sabe-se que o torque de um motor está diretamente relacionado à massa de ar que o mesmo consegue aspirar por ciclo de admissão. O turbo comprime o ar