Transportes multimodais

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Transportes Multimodais
O transporte representa o elemento mais importante do custo na maioria das empresas e tem papel fundamental na prestação do Serviço ao Cliente. Do ponto de vista de custos, algumas Empresas afirmam que o transporte representa, em média, cerca de 60 % das despesas logísticas, podendo variar entre 4% e 25% do faturamento bruto, e em muitos casos supera o lucro operacional.Dessa forma, iniciativas como a intermodalidade (integração de vários modais de transporte) e o surgimento de operadores, ou seja, de prestadores de serviços logísticos integrados, apresentam relevante importância para redução dos custos de transporte, pois geram economia de escala ao compartilhar sua capacidade e seus recursos de movimentação entre vários Modais. Cada modal com seus custos ecaracterísticas operacionais que definem qual a melhor opção nas operações e transportes dos produtos e mercadorias, com as vantagens e desvantagens:
1. Transporte Rodoviário
Em relação aos serviços, além da distinção entre transportadoras. Os clientes desejam obter um serviço mais adequado as suas necessidades, isentando-se de despesas de capital ou problemas administrativos associados a frotaprópria, este é o mais expressivo no transporte de cargas no Brasil, atingindo praticamente todos os pontos do território nacional.
Com a implantação da indústria automobilística e a pavimentação das rodovias desde da Década de 50, esse modal foi o que mais se expandiu.
O transporte rodoviário apresenta baixo custo inicial de implantação, uma vez que os veículos pertencem a terceiros. Trata-sedo sistema de transporte mais utilizado no país, apesar de registrar elevado custo operacional e excessivo consumo de óleo diesel. Possui grande flexibilidade operacional, permitindo acessos a pontos isolados. Apresenta grande competitividade para o transporte de cargas dispersas, isto é, não concentradas na origem ou no destino e o de curtas distâncias, onde seu maior custo operacional écompensado pela eliminação de transbordos. No Brasil algumas rodovias ainda apresentam estado de conservação ruim, o que aumenta os custos com manutenção dos veículos.
Adequado para curtas e médias distâncias;
Simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no acesso às cargas;
Menor manuseio da carga e menor exigência de embalagem;
Maior agilidade e flexibilidade na manipulação de cargas;Facilidade na substituição e veículos, no caso de acidente ou quebra
2 . Transporte Aquaviário
O transporte marítimo é o modal mais utilizado no comércio internacional ou longo, Inclui tanto os navios que realizam tráfego regular , como aqueles de rota irregular. Alguns Tipos de Navios:
Cargueiros - são navios construídos para o transporte de carga geral, ou seja, carga acondicionada. Normalmente,seus porões são divididos horizontalmente onde diversos tipos de cargas podem ser estivados ou acomodados para o transporte. A fim de diferenciá-los dos navios destinados ao transporte de mercadorias específicas, são também chamados de navios convencionais
Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) - são navios especiais para o transporte de veículos, carretas ou trailers. Dispõem de rampas na proa, popa e/ou nalateral, por onde a carga sobre rodas se desloca para entrar ou sair da embarcação.
Multipurpose - são navios projetados para linhas regulares para transportarem cargas diversas como: neo-granéis(aço, tubos etc.) e contêineres, embora também possam ser projetados para o transporte de granéis líquidos em adição a outras formas de condicionamento como granéis sólidos e contêineres.
Graneleiros - sãonavios destinados apenas ao transporte de granéis sólidos. Seus porões, além de não possuírem divisões, têm cantos arredondados, o que facilita a estiva da carga. A maioria desses navios opera como “tramp”, isto é, sem linhas regulares. Considerando que transportam mercadorias de baixo valor, devem ter baixo custo operacional. A sua velocidade é inferior à dos cargueiros.
Vantagens e...
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