Transportes multimodais

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Índice

1. Requisitos
2. Intermodalidade
3. Interconectividade
4. Transportes Modais
4.1 Modo Rodoviário
4.2 Modo ferroviário
4.3 Modo aéreo
4.4 Modo Aquaviário (dividido em transporte marítimo (mares), lacustre (lagos) e fluvial (rios))
4.5 Modo Dutoviário
5. Parecer dos Alunos
6. Conclusão
7. Referências

Transporte Multimodal
O transporte multimodal é a articulação entrevários modos de transporte, de forma a tornar mais rápidas e eficazes as operações de transbordo. O Transporte Multimodal é aquele em que serão necessários mais de um tipo de veículo para conduzir a mercadoria até ao seu destino final, deste modo serão utilizados desde caminhões, navios, aviões ou outro tipo de condução necessário para a entrega. Assim para a mercadoria chegar até ao seu destinofinal ela necessitará de passar por mais de um tipo de transporte, podendo contratar uma empresa que faça essas mudanças, sem que o importador ou exportador se envolva nessas trocas.
A multimodalidade, apesar de defendida pelos ambientalistas e alguns especialistas de transporte de mercadorias, implica a acumulação de custos pela utilização de interfaces modais, tais como, transbordo, handling entreoutros.

Requisitos
Para um transporte ser considerado como multimodal, é necessário que:
• Seja realizado, pelo menos, por dois modos de transporte;
• Exista um único responsável perante o dono da carga (OTM);
• Exista um único contrato de transporte entre o Transportador e o dono da mercadoria;
• Exista um conhecimento único (Multimodal Bill of Lading ), válido para todo o percurso;
•Sejam utilizadas cargas unitizadas indivisíveis;
• Sejam feitas inspecções fiscais apenas na origem e no destino.

Intermodalidade
A intermodalidade pode ser descrita como a não ocorrência de quebra da carga quando o transporte da mercadoria se faz, no mínimo, por dois modos diferentes de tracção (transporte combinado), desde o momento da carga até à descarga. Por outras palavras, aintermodalidade é um transporte combinado, mas sem ruptura do modo de tracção bem como da carga.

Interconectividade
A interconectividade nos transportes engloba não só a multimodalidade, isto é, a utilização no mesmo processo de transportes, com ou sem quebra da carga, de pelo menos dois transportes, mas também a intermodalidade, processo já referido anteriormente.

Transportes Modais
Em matéria demodais os transportes podem ser dividos em rodoviário, ferroviário, aquaviário, aéreo e por dutoviário. Existem claras vantagens e desvantagens nos diferentes tipos de transporte, bem como possíveis melhorias de modo a torná-los mais competitivos.

Modo Rodoviário
Vantagens
• Manuseamento mais simples (cargas menores)
• Grande competitividade em distâncias curtas/médias
• Elevado grau deadaptação
• Baixo investimento para o operador
• Rápido e eficaz
• Custos mais baixos de embalagem
• Grande cobertura geográfica
Desvantagens
• Aumento do preço com a distância
• Espaço limitado
• Sujeito às condições atmosféricas
• Sujeito ao trânsito
• Sujeito à regulamentação (circulação, horários)
Melhorias Possíveis
• Melhoria nos contentores de modo a adaptarem-se a outros tipos detransporte (interface multimodal)
• Melhoria nos sistemas semi-automáticos de cargas e descarga
• Aumento no uso de contentores/pallets standard
• Implantação de sistemas de localização por coordenas geográficas
• Uso de sistemas de comunicação rádio

Modo Ferroviário
Vantagens
• Ideal para grandes quantidades de carga
• Baixo custo para grandes distâncias
• Bom para produtos de baixovalor e alta densidade
• Pouco afectado pelo tráfico e condições atmosféricas
• Amigo do ambiente

Desvantagens
• Serviços e horários pouco flexíveis
• Pouco competitivo para distâncias curtas e cargas pequenas
• Grande dependência de outros transportes (nomeadamente rodoviário)
• Pouco flexível pois só para de terminal em terminal
• Elevados custos de manuseamento
Melhorias Possíveis
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