Transporte

Anhanguera Educacional

Danilo Mariano RA:
Eduardo P Toledo RA:
Marcio Brasiliense RA:
José Lares RA:

Engenharia de produção
Transporte e logística
Prof ° Wlademir Antônio Guilherme

Campinas
2014

ETAPA 1
PASSO 1

Modal Rodoviário
O TRC (transporte rodoviário de cargas) é, segundos as informações, de longe é o mais utilizado com (59%), bom custo e agilidade para operações “porta a porta”, para produtos de médio e alto valor agregado para médias e curtas distâncias.
O transporte rodoviário supera a cada ano os 500 bilhões de toneladas por quilômetros.
O faturamento anual das transportadoras chega á 42 bilhões de reais.
Custo
Caminhão turbo diesel capacidade para 3,5 que roda em media 4000 km/mês. O custo por km rodado é 0,746.

Modal Ferroviário
Os ferroviários transportam quantidades maiores, não estando sujeito a congestionamentos, que apesar de ser mais barato, diferentemente de outros modais não é tão ágil. O frete rodoviário acaba sendo base em dois fatores que seriam a distância percorrida (embarque e desembarque) e o peso da mercadoria. O modal ferroviário representa apenas 24% do volume transportado.
O movimento de cargas nas ferrovias Brasileiras supera 480 milhões de toneladas por ano.
O faturamento anual da ferrovia chega á 6 bilhões de reais.
Custo
O custo do frete do transporte ferroviário pago no Brasil em 2010 era de US$75 a tonelada por quilômetro.

Modal Hidroviário

Hidrovia é uma via navegável, utilizada por meios de transporte aquáticos (barcos, navios ou balsas) para transporta mercadorias e passageiros, em oceanos, mares, lagos, rios, ou canais. O transporte hidroviário é utilizado desde a antiguidade. O modal hidroviário e marítimo representa apenas 15% do volume transportado.
Movimento de cargas nas hidrovias Brasileiras supera 25.000.000 toneladas por ano.
O faturamento anual da hidrovia 3,3 bilhões de reais.
Custo
O custo do transporte hidrovia no Brasil 2,4 litros/mil TKU.

Modal Marítimo
O