TRANSPORTE

O transporte no Brasil
O transporte no Brasil hoje é alvo de muitas críticas quanto a diversos pontos: sobrecarga do modal rodoviário, condições das estradas, deficiências na infraestrutura portuária, entre outras falhas.
A dificuldade encontrada no país de manter a infraestrutura existente, vista a degradação de vários sistemas de infraestrutura, é destacada por Bussinger (1997), que também ressalta o desperdício no transporte das safras agrícolas, devido em parte às más condições das estradas mas também ao armazenamento inadequado.
A utilização dos modais de transporte no Brasil é um dos principais pontos criticados. Diversos autores defendem o uso de outros modais de transporte no país, além do rodoviário. Um desses autores é Klein (1997), que defende o estímulo de outros modais como o hidroviário e o ferroviário.
A comparação da matriz de transporte brasileira com a de outros países e regiões do mundo também é feita por alguns autores. Rodrigues (2004) mostra que apesar do
Estados Unidos ser considerado o país do transporte rodoviário, não se admite o uso massivo deste modal para o transporte de cargas.
Outra questão muito importante relacionada com o transporte no país é o que é chamado de “Custo Brasil”.
O “Custo Brasil” é o termo utilizado para explicitar o conjunto de fatores que afetam negativamente a economia brasileira. Entre eles estão variáveis econômicas, burocráticas e estruturais, que encarecem os produtos e serviços no país.
Segundo Arbache e Negri (2003), a literatura lista as seguintes dificuldades encontradas no país e que afetam o Custo Brasil: a alta carga tributária, a falta de incentivos para exportação, problemas logísticos e custos de transporte. Além disso, fatores como o alto nível de burocracia e a corrupção no país também podem ser considerados no conjunto de fatores que formam o Custo Brasil.
De acordo com Mantega (1997), o Custo Brasil sempre esteve presente no país.
Entretanto,