TRANSPORTE E ARMAZENAMENTO DE PRODUTOS AGRÍCOLAS

UNIVERSIDADE FERDERAL DE SÃO CARLOS
CCA – CENTRO DE CIÊNCIAS AGRÁRIAS
ENGENHARIA AGRONÔMICA
CAMPUS – ARARAS

INTRODUÇÃO Á ENGENHARIA AGRONÔMICA

TRANSPORTE E ARMAZENAMENTO DE PRODUTOS AGRÍCOLAS

Araras, Junho de 2013
ÍNDICE

1. INTRODUÇÃO
O Brasil é um grande produtor agrícola, contudo o cenário atual aponta que será um dos países com maior produção agrícola, do mundo, em dez anos. Indicando que o agronegócio brasileiro é uma atividade próspera, segura e rentável. Com um clima diversificado, chuvas regulares, energia solar abundante e, aproximadamente, 13% de toda a água doce disponível no planeta, o país possui 388 milhões de hectares de terras agricultáveis férteis e de alta produtividade, que representam 22% do total mundial, dos quais 90 milhões ainda não foram explorados (Lourenço, 2008). Neste contexto, terras abundantes, planas e baratas são características do Cerrado brasileiro, que possui uma reserva de 80 milhões de hectares, além de produtores rurais experientes e capazes de transformar essa potencialidade em produtos comercializáveis, bem como um estoque de conhecimentos e tecnologias agropecuárias transformadoras de recursos em produtos. De acordo com dados do MAPA (2008), o Brasil ocupa uma posição de destaque entre os líderes mundiais na produção de soja, milho, açúcar, café, carne bovina e de frango. Entretanto, esses bons resultados, assim como as expectativas futuras, poderão estar comprometidos se os problemas relacionados à infraestrutura logística não forem solucionados. Um dos grandes entraves é a infra-estrutura, em particular a capacidade de armazenamento e a precariedade da malha rodoviária do país.
A infra-estrutura de armazenagem brasileira não tem acompanhado o ritmo de crescimento da produção agrícola e é importante identificar as regiões críticas para melhor adequação e expansão da rede de armazenagem. Sendo que a infra-estrutura de armazenagem deve ter a capacidade de receber