Transporte hidroviário

O transporte hidroviário no Brasil

O Brasil é um país dotado inúmeros recursos naturais, os quais, se bem utilizados, podem contribuir muito para o desenvolvimento de uma economia forte. Um desses recursos naturais é o extenso conjunto de bacias hidrográficas que existe em nosso território e possibilita uma utilização desses recursos no desenvolvimento da nossa infra- estrutura logística. Com exceção da bacia do rio Amazonas, todas as bacias brasileiras são de planalto, o que resulta em um número muito grande de corredeiras/cachoeiras e acaba sendo um entrave para a utilização dos rios, exigindo investimentos muito mais altos em eclusas que permitam a transposição desses obstáculos.

Nosso país conta com 46.000 km de vias fluviais navegáveis. Desse total 45% estão localizadas na região Amazônica. Em média o preço (em reais) de ton/1.000km das hidrovias é bem menor que dos outros modais mais utilizados (rodovias e ferrovias) girando em torno de R$40,00 contra R$65,00 das ferrovias e R$100,00 das rodovias. Além disso, os investimentos para a implantação de uma hidrovia é sensivelmente menor que os valores para a implantação dos demais modais, R$150.000,00 por km de hidrovia contra R$2.500.000,00/km nas ferrovias e R$600.000,00/km nas rodovias.

O modal hidroviário é realmente excelente em termos de custos e investimentos necessários. Porém este é um modal que, geralmente, é dependente de outros modais. Desse modo, é de fundamental importância que sejam feitos investimentos para a utilização multimodal, criando uma cadeia logística integrada.

O que deve ser feito no nosso país para melhorar a utilização dos nossos rios como meios de transporte de cargas é uma desburocratização, principalmente, no que diz respeito aos licenciamentos ambientais, em conjunto com a priorização do desenvolvimento das hidrovias através de investimentos públicos.

PAC e PNLT:

O PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) prevê investimentos da ordem de 58 bilhões de reais