Transporte coletivo

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Anais do SINAP2005
LSC_01
Proposta de Modelo para Otimização do Transporte Urbano da Cidade de Santos

Luís Fernando Costa Compiani Mário de Souza Nogueira Neto

ANAIS do SINAP2005, 5-6-7 de Outubro de 2005 Santos-SP-Brasil

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Anais do Simpósio Internacional de Gestão de Negócios em Ambiente Portuário:Estratégias para inserção global e sustentabilidade

Proposta de Modelo para Otimização do Transporte Urbano da Cidade de Santos

RESUMO Por meio do estudo do planejamento aplicado ao setor de transporte coletivo, desenvolveu-se um modelo que possibilita sua otimização. Foram realizados levantamentos sobre operação e fiscalização desta modalidade na cidade de Santos. A partir dos resultados obtidos,após a utilização de metodologias específicas e ferramentas de simulação, propõe-se um novo modelo de fluxo desta modalidade de transporte. Desta forma, vislumbram-se novos projetos, implementações ou até a integração com outros modais de transporte, a fim de melhorar o nível de serviço, para o usuário da modalidade, tornando-a mais atraente. Palavras-chave: Planejamento, Logística, TransporteColetivo. 1. GESTÃO E DIMENSIONAMENTO DE FROTA O termo “Gestão de Frotas”, conforme Valente (2003), representa a atividade de reger, administrar ou gerenciar um conjunto de veículos pertencentes a uma mesma frota. Valente (2003), afirma também que a precariedade de um sistema de transporte tem um custo a ser pago, o qual corresponde ao atraso por ele causado, não é por acaso que os países mais ricossão os que possuem os melhores sistemas de transporte de pessoas e de cargas. Ao governo cabe regular, planejar e criar condições para que o capital privado invista, para as empresas que atuam no setor de transporte coletivo, sob um intenso controle nos valores das tarifas, seu lucro vai depender fundamentalmente da gestão de sua frota. Gestão é o ato de administrar, para uma empresa engloba:lucro, recursos e produto/serviços. Conforme Aquino (1979) há uma diferença clara entre os fins e os objetivos da empresa, onde a finalidade é a remuneração do capital investido e o objetivo é classificado em operacional e social, e a sinergia de ambos é responsável pelo funcionamento adequado da empresa como entidade econômica, mediante a produção de bens e serviços. Para alcançar os objetivosoperacionais, a Administração utiliza-se dos chamados fatores de produção (capital, recursos humanos, tecnologia, etc...), que serão processados de maneira racional e produtiva, tendo em vista a otimização do sistema. A exigência da racionalidade é decorrente do contexto em que a empresa opera, o objetivo é transformar a mão-de-obra em um fator produtivo, a fim de elevar o nível de serviço. Aquino(1979) ressalta que o planejamento estratégico é o meio que toda empresa deveria se utilizar para atingir sua finalidade, algo ligado a sua própria sobrevivência, define formal ou informalmente a missão, estrutura e quadro de pessoal, plano de recompensas que visa garantir adesão e a motivação dos empregados, e um sistema de informação que facilite e refine o processo decisório. O planejamentoestratégico provoca mudanças na estrutura da empresa, ou seja, nas pessoas, na tecnologia e no sistema. Tem como princípios à eficiência, eficácia e
SINAP2005 – 5-6-7 de Outubro de 2005 Universidade Católica de Santos – Santos-SP-Brasil

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Anais do Simpósio Internacional de Gestão de Negócios em AmbientePortuário: Estratégias para inserção global e sustentabilidade

efetividade. Por eficiência entende-se: fazer as coisas de maneira adequada, resolver problemas, salvaguardar os recursos aplicados, cumprir seu dever e reduzir custos. Por eficácia: fazer as coisas certas, produzir alternativas criativas, maximizar a utilização dos recursos, obter resultados e aumentar lucros. Por efetividade: manter-se no...
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