Transformador

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Dispositivos de Proteção para Transformadores a Óleo
Válvula de alívio de pressão do transformador a óleo
As válvulas de alívio de pressão são instaladas em transformadores imersos em líquido isolante com a finalidade de protegê-los contra possíveis deformações ou ruptura do tanque, em casos de defeito interno, com aparecimento de pressão elevada.
O princípio de funcionamento baseia-se em umaválvula com mola, provida de um sistema de amplificação instantânea da força de atuação. Fecha-se automaticamente após a operação, impedindo, assim, a entrada de qualquer agente externo no interior do transformador.
Não necessita ser isolada do tanque quando este é submetido a vácuo.
Válvula de alívio de pressão com contatos.
Aparelho de abertura extremamente rápida, projetada para evitar aruptura do tanque do equipamento, por ocasião de um aumento rápido da pressão interna. Logo após o alívio da pressão a válvula volta ao estágio inicial. Um dispositivo mecânico indica claramente que a válvula atuou, além do dispositivo elétrico para sinalização.
Válvula de Alívio de Pressão Sem Contatos, Utilizado para aliviar a pressão do transformador retirando o excesso de ar contido no interiordo mesmo. É acionado quando a pressão interior do transformador atingir um nível de operação de 25 a 100 KPA
Válvulas de alivio de pressão
Manutenção das válvulas.
Válvula: verificar funcionamento do microrruptor (T).
Nota: Para verificação do funcionamento físico da válvula, esta deve ser desmontada e ensaiada em dispositivo apropriado.
Relé de Buchholz
Relé de Buchholz também chamado deRelé de Gás ou Relé de Pressão
Súbita no domínio da distribuição e transmissão de energia elétrica é um dispositivo de segurança montado em alguns transformadores e
Reatores que possuem um arrefecimento a óleo, equipado com uma reserva.
Superior chamada de "conservador". O Relé Buchholz é usado como um dispositivo de proteção sensível aos efeitos das falhas dielétricas dentro do equipamento. Orelé tem duas formas de detecção. No caso de uma pequena sobrecarga, o gás produzido pela queima do gás fornecido acumula no topo do relé e força o nível do óleo a cair. Um interruptor de bóia no relé é utilizado para disparar um alarme. Essa opção também funciona mesmo quando o nível de óleo estiver baixo, como no caso de um pequeno vazamento de um fluido.

No caso de um arco elétrico, aacumulação de gás é súbita e o óleo flui rapidamente para o conservador. Este fluxo de óleo opera no interruptor conectado a um cata-vento localizado no caminho do óleo em movimento.
Essa opção normalmente aciona um disjuntor que isola a unidade antes de a falha provoca mais danos.
O Relé Buchholz tem um portão de teste, que permite que seja retirado o gás acumulado para o teste. Se o gás é inflamávelno revezamento é um sinal de que houve falhas internas, como o sobreaquecimento ou a produção de arco interno. Onde está o ar, significa que o nível do óleo está baixo, ou que há uma pequena perda.
Instalação do Rele de Buchholz
O relé Buchholz normalmente é instalado entre o tanque principal e o tanque de expansão do óleo do transformador .Antes da energização do transformador, devem-se procederas seguintes.
Verificações:
1. Verificar a correta montagem do relé, em relação ao fluxo do óleo, o qual deverá estar com a seta direcionada ao tanque de expansão.
2. Verificar possíveis vazamentos decorrentes da
Montagem do relé no transformador.
3. Purgar o ar (sangria) do relé através da válvula, localizada na tampa.
4. Retirar a tampa do dispositivo de teste e travamento de boias dorelé, pino trava, retirar o inserto e recolocar a tampa.

A carcaça do relé é de ferro fundido, possuindo duas aberturas flanqueadas
e ainda dois visores providos de uma escala graduada indicativa do volume
de gás. Internamente encontram-se duas bóias montadas uma sobre a outra.
Caso o alarme atue sem que o transformador seja desligado, deve-se desligá-lo imediatamente e, em seguida, fazer o...
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