Traffic calming

CENTRO ESTADUAL DE EDUCAÇÃO TECNOLÓGICA PAULA SOUZA
FACULDADE DE TECNOLOGIA DE BOTUCATU
CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGISTICA

SANDRA EMILIO DE OLIVEIRA

TRAFFIC CALMING

Botucatu-SP
Junho – 2012
SUMÁRIO

1 revisão de literatura 02 2 opções de traffic calming 12 3 conclusão 20 4 referências 21

1. REVISÃO DE LITERATURA

Segundo Barbosa apud Gondim (2001), o conceito de Traffic Calming ou Moderação do Tráfego, como tipicamente denominado na literatura nacional, se desenvolveu a partir de três idéias: áreas ambientais, na Inglaterra; woonerfs ou pátios residenciais, na Holanda; e a criação de áreas de pedestres, na Alemanha.
O relatório Buchanan - em Traffic in Towns em 1963 na Inglaterra - desenvolveu o conceito de zona ambiental, áreas protegidas do tráfego de passagem, através da relação entre as condições viárias para o atendimento do tráfego e as condições de manutenção da qualidade ambiental, propondo controles ao fluxo do tráfego através de uma hierarquia viária.
Os woonerfs ou pátios residenciais, surgidos em 1975 na Holanda, criam ambientes integrados entre transporte não motorizado e veículos motorizados, em que a velocidade destes últimos é contida, dando prioridade e segurança a pedestres e ciclistas, diferentemente do método tradicional de separação das faixas de circulação viária de acordo com cada modalidade de transporte.
A criação de áreas de pedestres surgiu por volta de 1930 na cidade de Essen na Alemanha, com a restrição ao uso de veículos motorizados em ruas de áreas residenciais e centrais. Cada uma destas metodologias contribuiu com uma parte do conceito e dos objetivos da moderação de tráfego: qualidade ambiental, controle do tráfego, controle da velocidade, integração com prioridade para o sistema não motorizado e restrição à circulação de veículos.
De acordo com Hass-Klau, a moderação do tráfego pode ser definida no sentido amplo ou no sentido restrito. No sentido amplo, é quando a moderação do tráfego