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Ana Paula Ost
Claudia Kraulich
Jaime Pinto
Janaina Gall
Michael Pasa
Victor Streda

Máquinas de Elevação e Transporte
Pórtico Rolante Monovia


Horizontina/RS
2012

Ana Paula Ost
Claudia Kraulich
Jaime Pinto
Janaina Gall
Michael Pasa
Victor Streda

Máquinas de Elevação e Transporte
Pórtico Rolante Monovia

Trabalho da disciplina de Maquinas de Elevação e Transporteapresentado como requisito parcial para a obtenção da aprovação na mesma, pelo Curso de Engenharia Mecânica da Faculdade Horizontina.

Orientador
Anderson Dal Molin

Horizontina/RS
2012
PASSO A PASSO PARA DIMENSIONAMENTO DE UM PÓRTICO ROLANTE MONOVIA

Abaixo segue esquema de passo a passo utilizado para o dimensionamento do pórtico rolante monovia proposto.

Figura 1 – Esquema de Passo aPasso

1º Passo: Definição e Aplicação
O pórtico deverá operar de forma eficiente e segura para descarga e carga de “big bag’s”.

Figura 2 – Big Bag’s

As monovias oferecem uma solução econômica e fácil para a movimentação interna de carga individual entre dois pontos localizados ao longo de uma linha. É constituída basicamente por um perfil no qual se desloca a talha equipada com trole. Esseperfil é geralmente uma viga I laminada ou feita de chapas soldadas.

2º Passo: Definição de Carga
As capacidades de carga são baseadas na competência estrutural do equipamento e sua margem de estabilidade, e estão relacionadas em tabela de capacidade do fabricante (NR11. 2004).
Carga total = Capacidade da talha + peso da talha e acessórios = 5 toneladas;

3º Passo: Definição de CapacidadeNominal do Pórtico
Este projeto é direcionado ao desenvolvimento de uma monovia com talha manual, com capacidade nominal máxima de 5 toneladas.

4º Passo: Gancho
O gancho escolhido é do tipo simples segundo norma DIN 687.

Figura 3 – Gancho Simples

As dimensões do gancho são dadas pela tabela (DIN).

Figura 4 – Dimensões Gancho
5º Passo: Definição da Talha (cálculo)
A talhaescolhida possui um fator de segurança de 2:1. As estruturas de suporte e dispositivos de conexão de carga utilizados juntamente com a talha deverão fornecer suporte adequado para executar todas as operações da talha, e ainda o peso da talha e equipamento anexo.
Os quatro aspectos mais importantes da operação da talha são:

* Seguir todas as instruções de segurança ao operar a talha;
* Somentepermitir a operação por parte de funcionários treinados sobre a segurança e operação desta talha;
* Aplicar procedimento regular de inspeção e manutenção a todas as talhas;
* Sempre estar ciente da capacidade da talha e do peso da carga.

Talha escolhida (Catálogo PG Talhas):

Figura 5 – Talha

Figura 6 – Catálogo Talhas

6º Passo: Trole (cálculo)
Troles permitem o movimentotransversal na unidade da talha, e da carga sendo transportada, pelo deslocamento: na mesa inferior de uma viga monotrilho; na mesa inferior de uma viga-ponte de uma ponte rolante; ou por cima das vigas-ponte de uma ponte rolante. Troles de talhas estão disponíveis em vários tipos, dependendo do método usado para obter o movimento de deslocamento. Tipos de troles incluem: Componente responsável pelatranslação e suporte da Talha, tanto elétrica quanto manual, sendo o trole movido por arraste manual, motorizado ou por corrente para modelo Uni viga, já no modelo Dupla viga a translação normalmente é motorizada e suporta talha elétrica de cabo de aço. Sua tecnologia também pode ser utilizada para Carro de Transferência ou Vagonete (R&M, 2011). 
O trole manual (sistema uni viga) é construídoem aço carbono, rodas com rolamentos de esfera blindados. Eixos distanciadores fixados nas chapas laterais para acoplamento na viga de translação. O movimento de troles do tipo simples é obtido ao puxar ou empurrar a carga ou por algum outro meio, tal como o alívio de tensão de um controle pendente, suspenso do trole ou da talha.
Troles do tipo simples são recomendados quando o movimento do...
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