Trabalho

Disponível somente no TrabalhosFeitos
  • Páginas : 8 (1869 palavras )
  • Download(s) : 0
  • Publicado : 22 de outubro de 2012
Ler documento completo
Amostra do texto
Modal Aquaviário

Centro de ensino Grau Técnico
Alunos: Amanda Emanuelle
Janaina Rodrigues
Julio César
Maria Valeria
Pedro Henrique dos Santos
Disciplina: noções de logística
Profº: José Matias

Introdução

Para que possamos entender as diferenças entre os diversos modais, é necessária uma análise do início da implantação dealgumas hidrovias e uma exposição dos dados atuais de utilização de cada modal.
Circulando pelas estradas brasileiras, algumas coisas chamam a atenção. Duas delas bastante importantes. Percebe-se, por exemplo, um grande número de caminhões transportando todo tipo de carga. Comprova-se aí o que todos já sabem: o transporte da produção nacional se dá, majoritariamente, por via rodoviária.
Outrofato que chama a atenção é a baixa qualidade, a precariedade da manutenção e a reduzida capacidade técnica da maioria das rodovias, o que contrasta com a sua importância para o escoamento da produção de um país.
O Brasil é dotado de um conjunto de imensas bacias hidrográficas, sendo que quase todas transpõem as fronteiras do país ou têm origem em países vizinhos. Essa característica sempre foiconsiderada desde a época de colônia para integração do território brasileiro.

Modal Aquaviário

Os meios de transportes podem ser divididos em terrestres (ferroviários, rodoviários e metroviários) aquaviário ou hidroviários (marítimo fluvial e lacustre).
O transporte hidroviário consiste no transporte de pessoas ou de mercadorias por meio de balsas ou navios via um corpo de água tais como:mares, oceanos, lagos, rios ou canais.
O modal aquaviário engloba o transporte marítimo e o fluvial e como o transporte marítimo representa a grande maioria do transporte aquático, muitas vezes é usada esta denominação como sinônima.
Nos países desenvolvidos tanto nos de grande quanto nos de pequena extensão territorial, o transporte de mercadorias é feito predominantemente por meios de hidrovias eferrovias.
Os transportes hidroviários proporcionam uma maior capacidade de carga e são mais econômicos, pois o transporte rodoviário além da sua capacidade de carga ser pequena envolve maior consumo de combustível e dependência de petróleo sendo, portanto mais caro que o transporte hidroviário.
Observe a tabela
Capacidade de mercadoria transportada (em toneladas)
Via de circulação

30Rodovia

125
Ferrovia

575
Hidrovia

Transporte hidroviário brasileiro
O transporte hidroviário no Brasil é um setor de infraestrutura multimodal que integra os países através dos seus recursos hídricos.
O transporte marítimo é o mais importante correspondendo por quase 75% do comercio internacional do Brasil. O transporte fluvial é mais econômico e limpo, no entanto é o menos utilizadono Brasil, há regiões, entretanto, que dependem quase exclusivamente desta modalidade, como é o caso da Amazônia onde as distancias são grandes e não existem estradas ou ferrovias.

Vantagens e desvantagens do transporte hidroviários de cargas
Os custos do transporte hidroviário correspondem aproximadamente à metade dos custos associados ao transporte ferroviário e a um terço dos custosincorridos para o transporte através do modal rodoviário. Contudo, as vantagens de custos apresentadas pelo transporte hidroviário devem ser analisadas.

O modal hidroviário, assim como o transporte ferroviário, é uma alternativa de transporte que ocorre terminal a terminal e, portanto, exige a participação do modal rodoviário para propiciar a movimentação porta-a-porta, o que pode tornar o deslocamentode produtos inviável a curtas distâncias.

Ao mesmo tempo, as vias navegáveis brasileiras apresentam algumas características geográficas que acabam por inibir o uso das hidrovias. Segundo Soares e Caixeta-Filho (1998) a maior parte das hidrovias no Brasil não desembocam no oceano, fazendo com que a carga sofra várias operações de transbordo antes de atingir o destino final, encarecendo o...
tracking img