Trabalho estilo congresso

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Express 3D – Tecnologia chinesa de transporte publico

Vanessa Shiguemi Caetano de Oliveira, Sebastião C. Guimarães Jr. (Dr.). Universidade Federal de Uberlândia/Faculdade de Engenharia Elétrica, Uberlândia-MG, shiguemi.vanessa@gmail.com, scguimaraesjr@ufu.br

Resumo - O objetivo do trabalho é mostrar quais são os problemas atuais do transito, causa e conseqüência, e quais as soluções queexistem para a melhoria do mesmo. Também, o que a China tem feito para melhorar o fluxo do transito e diminuir o impacto ambiental.
Palavra-Chave – Express 3D, Ônibus chinês, Poluentes atmosféricos, trânsito, tecnologia chinesa.
I. INTRODUÇÃO
O aumento do número de carros em circulação, a mudança da população de classes média e alta para o subúrbio e as más condições do transporte públicosão os fatores que o Citigroup vê como responsáveis pela recente piora no trânsito das grandes cidades.
Um boom nas vendas de automóveis tem causado caos do tráfego em muitas das principais cidades da China. Uma empresa quer melhorar a situação, colocando ainda mais pessoas na estrada. Mas ao invés de adicionar mais carros, Shenzhen Huashi Futuro Estacionamentos e Equipamentos estádesenvolvendo um "autocarro trans-zonal (3D Express).” Mais barato do que um metrô, o gigante parcialmente movido a energia solar levará até 1.200 pessoas em um ônibus levantado sete metros acima da pista, permitindo assim que os carros passem por baixo. 
II. Poluentes Atmosféricos
Conceito
Qualquer contaminação do ar por meio de desperdícios gasosos, líquidos, sólidos, ou por quaisquer outrosprodutos que podem vir (direta ou indiretamente) a ameaçar a saúde humana, animal ou vegetal, ou atacar materiais, reduzir a visibilidade ou produzir odores indesejáveis pode ser considerada poluição atmosférica. O quadro 1 a baixo mostra os principais poluentes e suas fontes [1].
Poluente | Principal Fonte |
Monóxido de Carbono (CO) | Escape dos veículos motorizados; alguns processos industriais.|
Partículas em suspensão | Escape dos veículos motorizados; processos industriais; centrais termoelétricas; reação dos gases poluentes na atmosfera |
Chumbo (Pb) | Escape dos veículos motorizados; centrais termoelétricas; fábricas de baterias |
Óxidos de Azoto (NO, NO2) | Escape dos veículos motorizados; centrais termoelétricas; fábricas de fertilizantes, de explosivos ou de ácido nítrico |Etano, Etileno, Propano, Butano, Acetileno, Pentano | Escape dos veículos motorizados; evaporação de solventes; processos industriais; lixos sólidos; utilização de combustíveis |
Dióxido de Carbono (CO2) | Todas as combustões |

Quadro 1. Principais Poluentes
Conseqüência
Os problemas de congestionamento de automóveis limitam o potencial de crescimento econômico do Brasil e de outrospaíses latino-americanos nos próximos anos, segundo estudo realizado pelo Citigroup. 
A pesquisa levou em consideração o tempo que se gasta em viagens urbanas e concluiu que o trânsito gera uma perda de 5% na produtividade do Brasil. Entre os países da América Latina, apenas no México os gargalos de tráfego provocam uma perda semelhante à brasileira (veja gráfico).

A produtividade correspondeà relação entre quanto se produz e quanto se gasta na produção, incluindo o pagamento de funcionários [1].

Locomoção lenta
Cada viagem urbana de um morador da cidade de São Paulo levava 44 minutos em média no ano de 2001, quando a UITP fez um levantamento sobre o tempo de deslocamento nas grandes cidades do mundo.
A capital paulista fica em situação pior que a Cidade do México (onde aviagem leva cerca de 40 minutos, em média), Santiago, no Chile (pouco mais de 30 minutos), e Rio de Janeiro (perto de 25 minutos).

Em Nova York e Londres, segundo a mesma pesquisa, gastam-se entre 20 e 25 minutos por viagem. Em Paris e Berlim, o tempo despendido fica entre 15 e 20 minutos, de acordo com o levantamento.

Considerando só as viagens para o trabalho, esse tempo aumenta...
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