Trabalho de geografia

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SISTEMAS DE TRANSPORTES E TELEFONIA NO BRASIL

SISTEMAS DE TRANSPORTES E TELEFONIA NO BRASIL

Trabalho apresentado à disciplina de Geografia ministrada pelo professor

SISTEMAS DE TRANSPORTES E TELEFONIA NO BRASIL

Objetivo: Apresentar através deste trabalho, os diferentes sistemas de transportes, os avanços obtidos na telefonia brasileira relacionando-a com a privatização e as novastecnologias utilizadas nesse setor.

CE SESI 092
Disciplina: Geografia

Data de aprovação:___ de Maio de 2013

Professor:

___________________________________

SUMÁRIO

INTRODUÇÃO______________________________________________________5
DESENVOLVIMENTO ________________________________________________6
1.1 Sistemas de transportes___________________________________________6
1.2Transporte ferroviário___________________________________________6-7
1.3 Transporte rodoviário___________________________________________8-9
1.4 Transporte hidroviário_________________________________________9-10
1.5 Transporte aéreo_______________________________________________10
1.6 Transporte marítimo____________________________________________10
1.7 Impactos da privatização dostransportes_______________________10-11
2.1 Sistemas de telefonia____________________________________________12
CONCLUSÃO _____________________________________________________13
REFERÊNCIAS ____________________________________________________ 14

INTRODUÇÃO
Nesse trabalho, serão aprofundados aspectos relacionados às características dos sistemas de transportes, suas devidas situações e necessidades dentro dopaís.
Serão abordados também, os avanços obtidos na telefonia brasileira, desde seu surgimento, relacionando-a com a privatização e as novas tecnologias utilizadas nesse setor.

DESENVOLVIMENTO

1.1 Sistemas de transportes
Os meios de transportes são vitais para o escoamento da produção agrícola, minérios, produtos manufaturados, propiciarem o deslocamento de pessoas e, principalmente,integrarem todo o território nacional.
A maioria do transporte de cargas e passageiros no Brasil utiliza-se do sistema rodoviário, predominante especialmente a partir do governo Juscelino Kubitschek (1956-1961), quando  malha rodoviária do país passou a se expandir incessantemente, ao mesmo tempo que as ferrovias eram sucateadas (abandonadas, deterioravam e tornavam-se obsoletas). Desde essaépoca, apenas algumas linhas férreas estratégicas foram preservadas ou construídas. Por exemplo, a implementação do Projeto Grande Carajás, no início dos anos 1990, exigiu a construção da Estrada de Ferro Carajás, que escoa o minério de ferro extraído no sul do Pará até o porto do Itaqui e o Terminal Ponta da Madeira, São Luís.
1.2 Transporte Ferroviário
A primeira estrada de ferro brasileira foiinaugurada no Rio de Janeiro em 1854, com 14,5 km de extensão, unindo a Baía de Guanabara ao sopé da Serra da Estrela, no caminho de Petrópolis. Outras foram construídas posteriormente, no Nordeste e no planalto paulista, estas impulsionadas pela cultura do café – provocando a ligação Santos-São Paulo-Jundiaí e a construção das linhas das Cias.

O setor ferroviário se desenvolveu de formaacelerada desde a inauguração da primeira estrada de ferro, até 1920. A década de 1940 marcou o começo do processo de estagnação, que se acentuou com a ênfase do poder central na malha rodoviária. Diversas ferrovias e ramais começaram a ser desativados e a rede ferroviária, que em 1960 tinha 38.287 km, reduziu-se a 26.659 km em 1980. A crise do petróleo na década de 1970 mostrou a necessidade da correçãoda política de transportes, mas dificuldades financeiras impediram a adoção de medidas eficazes para recuperar, modernizar e manter a rede ferroviária nacional, que entrou em processo acelerado de degradação.
Na década de 1980, a administração pública tentou criar um sistema ferroviário capaz de substituir o rodoviário no transporte de cargas pesadas. Uma das iniciativas de sucesso foi a...
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