trabalho APS do 5 semestre 1

UNIP - UNIVERSIDADE PAULISTA

Instituto de Ciência e Tecnologia
Engenharia MecânicaCARRO À VAPOR
NOME RA Guilherme Persona de Almeida B199IH-4 Maycon Willians VeríssimoB235AH-2 Diogo Henrique da Silva B20FIF-5 Renato César BonfáB39BCD-3 Gabriel Vinicius Cruz B27962-1 Ribeirão Preto, 20 de outubro de 2014
SUMÁRIO
Objetivo do Trabalho2
Pesquisa sobre Propulsão à Vapor3
Descrição e Desenvolvimento do Projeto5
Conclusões9
Comentários e sugestões10
Desenhos11
Orçamento12
Bibliografia13
1- Objetivo do Trabalho
Verificar que o calor pode ser utilizado para realizar trabalho mecânico, utilizando água à temperatura elevada a mesma entra em ebulição e se transforma em vapor. O carro em questão é interligado por dois pares de polias e duas correias, as mesmas são conectadas ao eixo da turbina. O recipiente armazena a água sob uma fonte de calor, com o aquecimento do recipiente a água entra em ebulição gerando uma pressão de até 1,5bar (pressão controlada através de um manômetro), o vapor formado aumenta de volume não podendo dilatar-se livremente, adquire força expansiva e com isso o protótipo entra em movimento.

2 – Pesquisa sobre Propulsão à Vapor
A criação desse curioso veículo a vapor de 1680 é atribuída a ninguém menos que Isaac Newton. Não existe uma comprovação segura de sua autoria, sendo mais provável a sua citação em livros didáticos de física como uma ilustração da terceira lei de Newton da dinâmica, onde uma força sempre gera outra força em reação, de mesma direção e grandeza, e de sentido contrário. A Terceira Lei de Newton estabelece que: Sempre que um objeto exercer uma força sobre outro objeto, este exercerá uma força igual e oposta sobre o primeiro. A cada ação, sempre corresponde uma reação, de mesmo valor, mas em sentido oposto.
Cugnot O primeiro veículo a vapor que realmente funcionou foi construído por Nicolas Joseph Cugnot (1725-1804), em 1770. Cugnot, empregado no Arsenal Real em Paris, recebeu a incumbência de construir uma