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Transmissão por Correias
Fundamentos
Prof. Antonio Cesar Balles

Princípio de funcionamento
Quando a transmissão está em funcionamento, observa-se que os lados da correia não estão mais submetidos à mesma tensão; isso ocorre uma vez que a polia motora tensiona mais a correria em um lado (ramo tenso) do que do outro
(ramo frouxo).

Características de alguns tipos comuns de correias

Transmissões reversíveis e não-reversíveis de correias:

(a) Correia aberta não-reversível.

(b) Correia cruzada reversível. As correias cruzadas devem ser separadas para prevenir roçamento, se materiais de alta fricção forem usados,

(c) Transmissão de correia aberta reversível. Figura 17-2

• Transmissão de correia de torção de quatro partes; uma polia de guia intermediária deve ser usada se o movimento for em ambas as direções, Variadores de velocidade:

• Correias Planas e Redondas

Geometria de correia plana, aberta

Geometria de correia plana, cruzada.

Análise das cargas e determinação das cargas

Cargas atuantes em correias planas

Fi
F1
F2
R

- carga inicial ou pré-carga
- força no ramo tenso
- força no ramo frouxo
- resultante na correia - carga útil, carga transmitida
R = F1 − F2

Análise da relação entre as cargas nos ramos da correia (F1 e F2)

Forças Radiais

Forças Tangenciais

Análise da relação entre as cargas nos ramos da correia (F1 e F2)
Forças Radiais
Forças Tangenciais

Para ângulos muito pequenos em radianos

Equação fundamental das correias

Análise da relação entre as cargas nos ramos da correia (F1 e F2)

Análise da relação entre as cargas nos ramos da correia (F1 e F2)

Relação entre as cargas na correia e o ângulo de abraçamento para correias planas

Análise da Força Centrífuga - Fc

Potencia transmitida - P

2 T
F1  F2  d 30  P
T
 n

Onde:

T: Torque em Nm

Conversões de unidades:

P: Potencia em W

1 CV = 735,5 W

n: Velocidade em