Tormax 30

-Defeitos em Tornos Mecânico
Causa dos defeitos, que se mostram em trabalhos de torneamento

A. O torno não trabalha cilindricamente as peças montadas centrifugamente.

Causa
1. O banco de torneamento não está alinhado exatamente pelo nível de precisão.
2. A linha central do fuso principal não esta em paralelo para com as guias de carro na superfície horizontal.

Solução
Alinhar de novo o banco em sentido longitudinal e transversal e usando nível de precisão.
Alinhar de novo o cabeçote motor do fuso.

B. O torno não trabalha cilindricamente as peças montadas entre pontas.

Causa
1. O banco de torneamento não esta alinhado exatamente pelo nível de precisão.
2. A ponta do punção do cabeçote móvel de torno esta deslocado horizontalmente em frente da ponta do cabeçote motor do fuso.
3. A ponta do cabeçote motor do fuso tem jogo.

Solução
1. Alinhar o banco de novo em linha longitudinal e transversal usando o nível de precisão.
2. O cabeçote móvel de torno, por meio do parafuso nivelou ou do parafuso de travação no lado traseiro do cabeçote móvel mediante um eixo de ensaio, cilíndrico e de 500 mm de comprimento, de alinhamento êxito entre as pontas do torno. E um comparador montado na portas-ferramenta, é ajustado por tanto tempo até que no movimento de vaivém do carro, em direção longitudinal, se observa no comparador um desvio de máximo 0,01 mm.
3. Retira-se a ponta do cabeçote motor do fuso com sua involução de redução do fuso e examinar-se se há sujidade nos cones exteriores ou interiores. O desvio não deve ultrapassar 0,01 mm. Pode dar-se que seja necessário ratificar a peça portadora da ponta do punção.

C. O torno não torneia redondo.

Causa
1. O mancal do fuso principal tem demasiado jogo.
2. O fuso de guia ou de avanço está torto e apertam periodicamente sobre o carro.
3. A tensão na peça de trabalho é insuficiente.
4. Peça de trabalho instável.

Solução
1. Reajustar o mancal principal.
2. Ratificar de novo os fusos de guia