texto tp3

PROJETO URBANO
TP3
ENTREGA 07/05/2015
O parcelamento proposto visa uma apropriação mais residencial para a área em questão. Para gerar esta ambiência foram propostas vias coletoras que conectam o bairro no sentido leste- oeste, criando um fluxo de veículos e pedestres mais local. Além disso, grande parte da proposta consiste num incentivo à circulação de pessoas dentro da localidade utilizando meios alternativos de transporte como bicicletas, ônibus ou a pé. Outra necessidade a ser sanada é a de equipamentos públicos, de uso tanto local quanto regional, que foram pensados para a região levando em conta os raios de utilização e os equipamentos já existentes no entorno. Outra coisa vista como fundamental para a região é a integração da gleba ao sistema de transporte público já existente no entorno (ônibus e metrô).
O público alvo estipulado para a gleba pelo grupo é o de classe média e média baixa. Para a escolha do mesmo foi levado em conta a análise do entorno, do tipo de pessoas que mora no local, avaliação socioeconômica e padrões construtivos do entorno. A escolha do público alvo foi fundamental para determinar os tipos de meio de transporte priorizados, os tipos de equipamentos mais necessários para o local, o tamanho dos lotes e a legislação proposta para o local, assim como o tipo de ocupação que é pretendida para o mesmo.
Ao incentivar uma apropriação mais local da gleba com maior utilização de meios de transporte alternativos dentro da mesma, pretendemos gerar uma integração entre os moradores tanto da gleba quanto do entorno graças à infraestrutura proposta para a região. Também foram propostos parques e vias de pedestres visando aumentar a qualidade de vida e a interação entre os moradores.
Como pode ser constatado nos mapas de declividade e altimetria apresentados anteriormente e no mapa de restrições produzido pelo grupo, a gleba possui dois cursos d’água, regiões com declividade maior que 30%, uma linha de transmissão que a atravessa e vias de