Teste de trabalho

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-KIT TURBO GM CORSA / CELTA

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KIT TURBO GM CORSA / CELTA / CLASSIC - MOTOR 1.0 / 1.4 / 1.6  1.8 8V
COD. KTOP03MT2
APLICAÇÃO: MOTORES GM 1.0 / 1.4 / 1.6  1.8 8V MULTIPONTO
GM CORSA / CELTA / CLASSIC
INCOMPATÍVEL COM VEÍCULOS EQUIPADOS COM A/C E D/H
TURBINA COMPATÍVEL: T2 (COMERCIALIZADA SEPARADAMENTE)

LISTA DE COMPONENTES PARAREFERÊNCIA
(OBS: A LISTA DE COMPONENTES PODE SOFRER PEQUENAS ALTERAÇÕES EM FUNÇÃO DA TURBINA ESCOLHIDA E A LISTA ABAIXO CONTEMPLA A UTILIZAÇÃO DE TURBINA T2)

 
Item no. | Cód. SPA | Descrição | Qtde. |
1 | TMOP03 | COLETOR TMOP03 GM FAM CORSA T2 | 01 |
2 | SDEOP03 | SD ESCAPE TMOP03 2POL CORSA 8V S/ ACDH | 01 |
3 |   | TURBINA (COMERCIALIZADA SEPARADAMENTE) | 01 |
4 | VLPRD04 |PRIORIDADE DRILL ROSCA PRATA | 01 |
5 | VLRPC05 | DOSADOR COMB COMPOSITE STANDARD INJ 2SD | 01 |
6 | EXPRIS02 | PRISION M8 X 40 BICROMO | 09 |
7 | EXPOR10 | PORCA M8 12MM COBREADA | 09 |
8 | EXPFAC31 | PARAFUSO ALLEN C/ CAB M8 20 | 02 |
9 | ADNPL07 | NIPLE 1/8NPT X 1/4SAE | 01 |
10 | ADPO03 | ADAPTADOR OLEO 14MM FIAT GM | 01 |
11 | ADNPL06 | NIPLE ENTRADA OLEO TURBO T2 | 01 |
12 |ADESP10 | ESPIGAO 1/4X6MM | 01 |
13 | ADSDOL01 | ADAPTADOR SAIDA OLEO RETO TURBO T3 | 01 |
14 | ADRTC02 | ADAPTADOR RTNO OLEO CARTER ACO CARB | 01 |
15 | EXJT02 | JUNTA SAIDA OLEO T3 | 01 |
16 | HSNTOY01 | MANG RTNO OLEO NITRIL 5/8P 150MM | 01 |
17 | HSNPEFD02 | MANG PRESS EPDM FLX RD 2 1/2X2 1/4 750 | 01 |
18 | HSNPER03 | MANG PRESS EPDM RETA 2P 100MM | 01 |
19 | HSNPERD07 | MANG PRESSEPDM RT RD 21/2X2 100MM | 01 |
20 | HSNVOYL01 | MANG VACUO NITRIL LON D6MM 1500MM | 01 |
21 | HSNBMA02 | MANG LUBRIF MALHA ACO 1100MM | 01 |
22 | EXBR05 | ABRAC ROSCA 2 1/4P ZINC | 04 |
23 | EXBR06 | ABRAC ROSCA 2 1/2P ZINC | 03 |
24 | EXBR02 | ABRAC ROSCA 3/4P BICROMO | 02 |
25 | TPOP03MT201 | TUBO PRESSURIZ GM KTOP03MT2 01 | 01 |
26 | TPOP03MT202 | TUBO PRESSURIZ GM KTOP03MT2 02 |01 |
27 | TPU002 | TUBO PRESSURIZ 2 1/2 POLX100 | 01 |
28 | FTNTH10 | FILTRO AR CON 2 1/2P 112MM TELADO | 01 |
29 | CVLSPT01 | SUPORTE DOSADOR COMB PERFIL L | 01 |
30 | VARIAVEL | MANOMETRO | 01 |
30 | VARIAVEL | SUPORTE DE MANOMETRO | 01 |
30 | VARIAVEL | KIT INSTALAÇÃO DE MANOMETRO | 01 |

Kit Turbo para Corsa 1.4 8v Monoponto | < Voltar |
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|Corsa 1.0 8v MPFI  |
Corsa 1.0 8v EFI  |
Corsa 1.4 8v EFI |
Corsa 1.6 8v MPFI |
Corsa 1.6 8v EFI |
Corsa 1.8 8v MPFI |
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Caracteristicas: |
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Kit Turbo para adaptação em Corsa 1.4 8v Monoponto sem ar condicionado. |
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Especificações: |
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  | 01 | Turbina(consultar modelo disponível) |
01 | Flange de Adaptação do Coletor |
01  | Saída de Escape T2 |
01 | Tubo de Pressão |
02  | Mangote de Pressão 2" |
04 | Abraçadeiras 51x64 mm |
02  | Abraçadeiras 19x27 mm |
01 | Abraçadeiras 64x83 mm |
01  | Aeroquipe de Óleo 1m |
01  | Adaptador de Óleo |
01  | Conexões Ar / Óleo Reta |
01  | Dosador de Combustível HPI |
01  | Válvula de Prioridade |
01 | Tampa de Pressurização Reta TBI |
01  | Filtro de Ar |
01  | Entrada de Óleo |01  | Saída de Óleo |
01  | Retorno de Carter |
01  | Manômetro de Pressão de Turbo 52mm Cronomac |
01  | Copinho para Manômetro |
02  | Niples de ar Nº6 |
01  | Mangueira de Retorno |
01  | Suporte do Dosador |
01  | Mangueira de Manômetro |
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Além do constante preconceito que os proprietários de carros turbo sofrem por pessoas que imaginam a turbina apenas como umacessório para rachas, a falta de informação, inclusive por parte das autoridades, prejudica várias pessoas quando querem saber como legalizar um carro turbo.
Antes de tudo, devo dizer que o CONTRAN não proíbe certas alterações em características originais do veiculo. Algumas modificações mais singelas não precisam de um laudo ou algo do tipo, como sistemas de som, bancos de couro e rodas de liga leve....
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