Tecnico mencanica

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1.INTRODUÇÃO .....................................................................................................5

2.ATIVIDADE DESENVOLVIDA.............................................................................5

3.ANEXO...............................................................................................................164.CONCLUSÃO.....................................................................................................18

5.AGRADECIMENTO............................................................................................19

5.REFERÊNCIA.....................................................................................................20

6.FICHA DE AVALIAÇÃO DO FUNCIONÁRIO PELA EMPRESA.......................217.ASSINATURAS..................................................................................................22

1. INTRODUÇÃO

Estabelecer a sistemática dos procedimentos a serem adotados na desmontagem e montagem de motores elétricos, com a finalidade de verificar as condições das peças que o compõe e sua manutenção preventiva e/ou corretiva.
2. ATIVIDADES DESENVOLVIDAS.
REPARO MOTORES ELÉTRICOS.
2.1DESMONTAGEM.
• Posiciono o motor na bancada, onde haja condições de utilizar ponte rolante para auxiliar a desmontagem;
• Verifico se há empeno no colo do acoplamento através de relógio comparador, anotando o seu valor no relatório de Inspeção;

• Marco as tampas principais e carcaça, identificando a tampa LA (lado do acoplamento), sendo (Nº. 1) e a tampa LOA (lado nãoacoplamento) (Nº. 2);
• Marco o posicionamento do anel do porta-escovas em relação a sua tampa

• Realizo uma limpeza nas partes externas do motor, no intuito de ao desmontar o mesmo, evitar que mais impurezas contaminem as partes internas;
• Antes da desmontagem, inspeciono acoplamentos / polia. Verifico se os mesmos estão faceados com o eixo. Caso isso não ocorra, medircom o paquímetro o deslocamento do eixo, com a face do acoplamento ou polia;
• Efetuo a desmontagem do acoplamento / polia com o auxílio de um saca polia;
• Quando não houver nenhuma marcação de controle (TAG) no motor, é necessário consultar o arquivo de desenhos, com a finalidade de localizar o equipamento na planta fabril e verificar seu respectivo registro de TAG. Após averificação, identificar e demarcar os motores;
• Verifico visualmente as condições gerais da tampa se há ausência de trincas e batidas no seu lado interno;
• Verifico visualmente se não há folga na caixa do rolamento;
• Inspeciono se o rolamento sai com pressão ou sem pressão;

• Verifico visualmente o eixo e o barramento do rotor. Fazer teste de líquido penetrante nestaspartes;
• Verifico se não há falta de nenhum componente do motor (Ventoinha, parafuso, porca, placa de bornes, etc.);
• Uma vez desmontado, submeter cada uma das partes do motor a uma limpeza e a um exame minucioso, conforme check-list;
• Anoto os tipos de rolamentos, mancais, acoplamentos, retentores e outras partes importantes do motor que se achar necessária, na ficha de controle do motor;• Mantenho todas as peças do motor em local adequado (pallet’s ou caixas), identificados com cartão padrão, constando neste cartão o número ou TAG do motor;
• Mantenho as peças do motor identificadas pelo seu número, através de etiquetas, em caixas plásticas, ou em local apropriado.


2.2 INSPEÇÃO DIMENSIONAL DOS COLOS DO EIXO E SEDE DE ROLAMENTOS.
• Asdimensões e folgas (tampas / eixo) deverão ser verificadas, conforme tabela dos fabricantes de rolamentos e motores elétricos;
• Existindo folgas acima das tolerâncias admissíveis, as mesmas deverão ser normalizadas (embuchamento, metalização, soldas) ou substituídas, dependendo das condições;
• O empeno do colo do acoplamento deve ser inferior ou igual a 0,050mm, caso contrário, normalizar;...
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