TCC 1 - Estrada de concreto: Eficiencia do pavimento rígido

CENTRO UNIVERSITÁRIO METODISTA IZABELA HENDRIX

Renê Borges Silva
Thiago Ribeiro Senhorito

ESTRADA DE CONCRETO: EFICIÊNCIA E VIABILIDADE TÉCNICA DE PAVIMENTO RÍGIDO SIMPLES

Belo Horizonte
2014
Renê Borges Silva
Thiago Ribeiro Senhorito

ESTRADA DE CONCRETO: EFICIÊNCIA E VIABILIDADE TÉCNICA DE PAVIMENTO RÍGIDO

Projeto de Pesquisa apresentado ao Centro Universitário Metodista Izabela Hendrix como requisito parcial para obtenção do título de Engenheiro Civil

Área: Pavimentos Rígidos

Orientador: Prof. Dalter Godinho Pacheco.

Orientador: Prof. Daniel Augusto de Miranda.

Belo Horizonte
2014
SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO 4
2. OBJETIVO 5
2.1. Objetivo geral 5
2.2. Objetivos específicos 5
3. JUSTIFICATIVA 6
4. REFERENCIAL TEÓRICO 7
4.1. Conceitos básicos 7
4.2. Fundamento mecânico 7
4.3. Qualidade 7
4.4. Comportamento 8
4.5. Vantagens 8
5. METODOLOGIA 9
5.1. Caracterização da pesquisa 10
5.2. Estratégia da pesquisa 10
6. CRONOGRAMA 10
7. RESULTADOS ESPERADOS 11 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 11
1. INTRODUÇÃO

No atual sistema de transporte rodoviário, é visível a precariedade da pavimentação das estradas do Brasil, seu predomínio constituído pelo pavimento flexível de origem betuminosa, um sistema de pavimentação de baixa durabilidade, alto valor de implantação, com reparos recorrentes de curto prazo e de alto impacto ambiental. Logo, percebe-se a necessidade de um sistema de pavimentação de maior eficiência, que traga melhorias para as estradas, usuários e para os cofres públicos vislumbra-se pavimento rígido.
Classificamos os pavimentos em três tipos distintos, o pavimento flexível, semirrígido e rígido.
Pavimento flexível é aquele em que todas as camadas sofrem deformação elástica significativa sob o carregamento aplicado e, portanto, a carga se distribui em parcelas aproximadamente equivalentes entre as camadas. Exemplo típico de um pavimento