Suplly chain

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  • Publicado : 9 de abril de 2013
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A logística trata da criação de valor para os clientes e fornecedores da empresa, e valor para todos aqueles que têm nela interesses diretos. O valor da logística é manifestado primeiramente em termos de tempo e lugar.
A boa administração da logística interpreta cada atividade na cadeia de suprimentos como contribuinte do processo de agregação de valor. Quando pouco valor pode ser agregado,torna-se questionável a própria existência dessa atividade.
As expectativas do serviço logístico ao cliente estão aumentando: a internet, procedimentos operacionais just-in-time e continua reposição dos estoques são, todos, fatores que levam os clientes a esperar um processamento cada vez mais ágil de seus pedidos, entrega imediata e um alto índice de disponibilidade do produto.
As empresasprocuram analisar a necessidade de uma frota própria ou terceirizada, tendo em vista uma decisão estratégica ou operacional. A conclusão dessas análises depende de diversas características, como por exemplo: necessidades específicas de transporte, especialidade de um determinado negocio, nível de serviço exigido pelo cliente, custos x nível de serviço, comparativos de desempenho, comparativo deriscos, logística reversa, entre outras.
A terceirização pode ser definida, como “um processo de gestão pelo qual se repassam algumas atividades para terceiros - com os quais se estabelece uma relação de parceria – ficando a empresa concetrada apenas em tarefas essencialmente ligadas ao negócio em que atua”. De acordo com Giosa (1993,p.14), a terceirização não é uma novidade no mundo dosnegócios, onde se pratica a contratação, via prestação de serviços, de empresas especializadas em atividades específicas, que não cabem ser desenvolvidas pela própria organização. Segue abaixo algumas características da Frota Tercerizada:
• Negociação e contratação de fretes;
• Contratos;
• Auditoria dos serviços;
• Consolidação de cargas;
• Equipe e ativos agregados;
• Menor autonomia;
•Dificuldade na contratação de frete em determinadas épocas;
• Aumento do frete em determinados períodos.
A frota própria, por sua vez, exigirá a existência de uma grande estrutura para a gestão de transportes em sua retaguarda, constituída de auxiliares, analistas, coordenadores e gerentes, envolvidos na contratação e retenção de pessoal operacional, na administração diária da rotinaoperacional e administrativa relacionada a transportes, na manutenção dos veículos, etc. A frota própria, sem bem administrada em seus recursos humanos e infra-estrutura, levará a um competitivo nível de serviço, expresso em maior pontualidade nas entregas, menores avarias, menores tempos de resposta e maior flexibilidade no atendimento aos Clientes. Segue abaixo algumas características da Frota Própria:• Administração do ativo;
• Veículos- Manutenção ;
• Abastecimento;
• Renovação da frota;
• Licenças / Impostos;
• Pedágios;
• Salários dos motoristas- Encargos;
• Alocação de pessoas / Veículos;
• Aquecimento ou baixa nas vendas;
• Seguros- Férias;
• Maior flexibilidade;
• Maior autonomia.


ANÁLISE ECONÔMICO FINANCEIRA DO CUSTO DO TRANSPORTE
Segundo metodologiautilizada por NOVAES (2000), para se comparar os custos de transportes rodoviários de carga, faz necessário a elaboração uma planilha de custos para frota própria e outra para negociação de fretes terceirizados.
Na planilha de custos para frota própria, serão considerados os valores para calcular o custo fixo mensal de um veículo, de acordo com sua capacidade de transporte, modelo do veículo e ano defabricação, além de incluir os custos variáveis que serão apurados por quilômetro rodado, baseado em uma quilometragem média mensal. O item do custo de capital, será calculado de forma que este seja remunerado e não apenas pelo valor direto da depreciação como é utilizado pela contabilidade, onde o valor do capital investido é divido pelo número de meses de vida útil. Nesta planilha estará se...
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