Super safra soja 2013 logística defasada

Relação entre mercado de capitais, politicas publicas de infraestrutura e o custo com a super safra de soja 2013

A ineficiencia é o principal adjetivo quando analisamos a supersafra de soja em 2013 para exportação e distribuição do produto, aproximadamente em 185 milhoes de toneladas, cujo deve-se muito a falta de infraestrutura das estatatais encarregadas de administrar este processo. O crescimento ao ano anterior é de 11% desta supersafra, onde a não distribuilção com a sua logistica, acabam onerando o produto.

Para melhoria desta logistica nos portos, foi feito um aporte pelo governo federal de R$ 1,2 bilhão do tesouro para sustentar essas manobras, onde estas cias que administram a logistica, afirmam que os recursos vão para ampliar e melhorar os portos, onde que não é visto na pratica esses resultados.

O custo para que os grãos cheguem da lavoura ao porto é de aproximadamente R$169,00 segundo a associação responsavel do setor exportadores de cereais, onde que nos EUA este custo é de R$ 45,00 e na Argentina R$ 39,00. O brasil conta com silos para apenas 72% da safra dos grãos, onde acarreta em estoque quase total de mercadoria, que pode gerar um rombo de cerca de 40 milhões de toneladas para este armazenamento. Um dado importante relatado, que navios que chegam no inicio de março tem uma previsão de embarcar somente em abril, o que resulta em gastos elevados, levando-se em conta que um navio parado custa aproximadamente R$ 60.000,00 reais por dia.

Segundo analistas do setor o investimento dos envolvidos, sendo industrias, governos e agricultores chegariam a R$ 10 bilhões apenas para zerar o déficit atual e R$ 28 milhões para acompanhar o crescimento da produção ao longo da proxima decada.

A preocupação é enorme para escoar o produto, em consideração a todos estes problemas logisticos, mesmo assim, a queda da soja na bolsa de Chicago por exemplo, não tem sido muito elevada e no mercado domestico o preço diminuiu.

Mas essa logistica pode