Sistgem de rastreamento por rfid

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XIII SIMPEP - Bauru, SP, Brasil, 06 a 08 de Novembro de 2006.

A utilização do sistema de rastreamento de veículos no transporte de cargas: um estudo junto à segsat.
Simone Miranda Camara (FBV) simone2mc@yahoo.com.br Cynthia Helena Gomes de Amorim (FBV) cynthia_amorim02@hotmail.com Reginaldo José Carlini Junior (FBV) naldocarlini@yahoo.com.br

Resumo A escolha de uma modalidade detransporte, para entrega pontual do produto em local previamente acordado, ao menor custo possível, é uma tarefa logística. No Brasil, a atribuição é dificultada pela alta incidência de roubo de cargas nas rodovias em que são escoados os produtos que abastecem o país. Este trabalho tem como objetivo compreender que efeitos em sua logística de transporte e gerenciamento de risco são percebidos pelos clientesempresariais da SEGSAT, objeto de estudo deste trabalho, devido ao uso do sistema de rastreamento veicular em sua frota. Como instrumento de coleta de dados foram utilizados o questionário e as pesquisas bibliográfica e documental. Os dados obtidos revelaram que a utilização do sistema de rastreamento possibilita o gerenciamento de risco e a manipulação de cargas, gerando benefícios tanto para otransportador, quanto para o embarcador. Palavras-chave: Logística; Transporte; Roubo de cargas; Gerenciamento de risco; Sistema de rastreamento veicular. 1 Introdução A logística tem presença marcante no mundo empresarial, pois, ao se estabelecer uma relação comercial de compra e venda, atividades logísticas são acionadas para possibilitar o fluxo das mercadorias, sejam matérias-primas, produtossemi-acabados ou destinados ao consumidor final, em conformidade e tempestivamente com o que foi demandado. A tarefa da distribuição de mercadorias em território nacional cabe, também, aos inúmeros operadores logísticos atuantes no Brasil. Em franca expansão, este negócio promove a integração de todos os setores da economia do país, sendo ainda favorecido pelo alto grau de desenvolvimentotecnológico observado nos últimos anos. De acordo com os dados da Associação Brasileira de Logística (ASLOG), em 2006, estima-se um crescimento de 20% nos serviços logísticos nacionais, que faturaram algo na ordem de R$ 16,4 bilhões no ano de 2005. (ASLOG apud GARRIDO, 2006). Em 2005, aproximadamente, R$ 214 bilhões em materiais e serviços foram movimentados no Brasil pela logística, representando umimportante percentual equivalente a 12,8 % do Produto Interno Bruto (PIB) do ano imediatamente anterior. (GARRIDO, 2006). O transporte de carga na modalidade rodoviária no Brasil efetua desde o escoamento de volumosas safras agrícolas até o envio de pequenas encomendas. Schlüter (apud Valente et al, 1997, p.9), menciona alguns dos segmentos do mercado brasileiro de transporte rodoviário de cargas,“carga geral; cargas sólidas a granel; unitizadas; [...]; carga viva; cargas perigosas; madeira; cargas indivisíveis; [...]; produtos sob temperatura controlada; valores e cargas líquidas.”

Todavia, o índice de roubo de carga no modal rodoviário vem crescendo, demasiadamente, no país. Segundo Tiago (2006), R$ 700 milhões em mercadorias foram subtraídos em rodovias brasileiras no ano de 2004. Devidoa este expressivo prejuízo, as seguradoras estão evitando a aceitação de seguro para cargas muito visadas, tanto na indústria de bens duráveis como, por exemplo, eletroeletrônicos, quanto na indústria de produtos de consumo, representados pelos medicamentos, cigarros e alimentos. Diante das questões levantadas, faz-se necessário encontrar uma solução para reduzir o alarmante volume de roubo empercursos rodoviários nacionais. Nesse aspecto, nota-se que aliar a Tecnologia da Informação (TI) às operações de transportes pode revelar uma alternativa para o impasse. O sistema de rastreamento veicular, com comunicação móvel, possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu ciclo de distribuição, em tempo real, propiciando uma vantagem competitiva para o negócio. Esse sistema é...
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