Sistemas de Partidas Elétricas
GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA ELÉTRICA
SISTEMA DE PARTIDA DE MOTORES DE INDUÇÃO
Curitiba
2014
SISTEMA DE PARTIDA DE MOTORES DE INDUÇÃO
Pesquisa acadêmica apresentada ao Curso de Graduação em Engenharia Elétrica da Faculdade Estácio de Curitiba, como requisito parcial de avaliação na disciplina de Conversão Eletromecânica de Energia II.
Professor Orientador
Marcos Wilson Pereira das Chagas
Curitiba
2014
SUMÁRIO
LISTA DE FIGURAS
RESUMO
Resumo: Os motores elétricos durante solicitam da rede de alimentação uma corrente elevada na partida. Essa corrente é da ordem de 5 a 7 vezes a sua corrente nominal. Este trabalho consiste na apresentação dos tipos de partidas dos motores de indução, bem como apresentação das vantagens e desvantagens dos mesmos. A adoção de um sistema de partida eficiente pode ser considerada uma das regras básicas para aumentar a vida útil do motor, reduzir custos operacionais e dar a equipe de manutenção tranquilidade no desempenho das tarefas.
Palavras-chave: Métodos de partida, estrela-triângulo, dahlander, trifásico, monofásico.
1 INTRODUÇÃO
A corrente de partida de motores de indução trifásicos é de 5 a 7 vezes o valor da corrente nominal a plena carga e independe da carga acionada. Entretanto, desde que o sistema suporte este pico de corrente na partida, sempre a melhor alternativa do ponto de vista intrínseco do motor é utilizar a partida à plena tensão. Deve-se lembrar de que à medida que o motor vai vencendo a inércia (resistência da carga) e aumentando a rotação, a corrente vai diminuindo até chegar ao valor de regime permanente. Os efeitos causados pela partida direta de um motor à plena tensão são:
a) queda de tensão elevada devido à corrente de partida o que deve ser limitada por imposição das concessionárias de energia elétrica.
b) Provável cintilação das lâmpadas
c) Redução