Sistemas de freio a tambor, a disco e “anti-skid” aplicados em aeronaves.

Páginas: 4 (804 palavras) Publicado: 30 de setembro de 2014


















































SUMÁRIO



SUMÁRIO 2
LISTA DE FIGURAS 3
Desenvolvimento 4LISTA DE FIGURAS


Figura 1. Funcionamento do Freio a Tambor.............................................................................5
Figura 2. Funcionamento doFreio a Disco................................................................................6
Figura 2. Freio a Disco deCarbono...........................................................................................7



Desenvolvimento


Dentre todos os sistemas que compõem uma aeronave, quando se pensa em segurança, o sistema de freios é o primeiro a vir a nossa mente. Eles sãoprojetados de maneira que permitam ao avião uma desaceleração várias vezes maior que a sua capacidade de aceleração. Além dessa função normal de frenagem, são usados para efetuar curvas fechadas em manobras desolo, no que chamamos de frenagem diferencial, onde o piloto pressiona o freio somente do lado em que a curva é executada. Os dois tipos principais de freios são o freio a tambor e o freio a disco.Freio a Tambor

O sistema de freios hidráulicos a tambor são compostos basicamente por duas sapatas feitas de lona, um cilindro de freio, o tambor propriamente dito e um mecanismo de regulagem.Quando o piloto pressiona o pedal do freio, as sapatas são empurradas pelo cilindro contra o tambor, que gira juntamente com a roda, causando atrito suficiente para a imobilização da mesma.


Figura1. Funcionamento do Freio a Tambor.



Freio a disco

Os freios comuns a disco são compostos por um disco que gira juntamente com a roda, por pastilhas localizadas em ambos os lados desse disco,pelo cilindro-mestre e outros pistões, mangueiras flexíveis e pequenos tubos de metal que servem para conduzir o fluído de freio. Quando o pedal é acionado pelo piloto, o cilindro-mestre pressuriza...
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