Sistema de frenagem

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Índice

Dedicatória…………………………………………………………………………………..2
Prefácio……….……………………………………………………………………………..3
Introdução….………………………………………………………………………………. 4
Embreagem…………………………………….…………………………………………...5
Sitema para o controle de um servo de embreagem………………………………….6
Debreagem…………….……………………………………………………….………..….7
Funcionamento do servo……………………………………………………………….....7
Funcionamento doÊmbolo…………………………………………………………….....8
Aplicação hidráulico….……….…………………………………………………………....8
Acionamento hidráulico com CSC (Concentric Slave Cylinder)….…………………...9
Posição de pressão constante…………………………………………………………....9
Desaplicação do pedal…….……………………………………………………………....9
Ajuste do servo…….……………………………………………………………………....10
Indicador de desgaste….………..…………………………………………………….….10
Ajuste do indicador de desgaste………………………………………………………...11Intercarmbialidade…………………………………………………………………………..11
Princípio de funcionamento…………………………………………………………...11,12
Válvula indicadora…………………………………………………………………….……13
Vantagens e desvantagens………………………………………………………….……14
Manutenção periódica do sistema de embreagem…………………………………….14
Lubrificação do mancal……………………………………………………………….……15
Verificação do desgaste do disco………………………………………………….…....15
Nível defluído………………………………………………………………………….…….15
Drenar o sistema pneumático………………………………………………………………16
Substituição do fluído (a cada ano)………………………………………………..….16,17
Conclusão………………………………………………………………………………….....18
Bibliografia…………………………………………………………………………...……….19
Agradecimento………………………………………………………………………………..20

Dedicatória

Dedico em primeiro lugar este Anti-projecto ao meu pai que infelizmente não se encontra mais cána terra, e a minha mãe por ser uma excelente mãe por estar sempre ao meu lado e pelo apoio e ajuda nos momentos difíceis da minha vida.

“ Que DEUS os abençoem grandemente ’’

Prefácio

No presente trabalho feito com muita persistência paciência e alto determinação e acima de tudo dedicação e envolvimento de muito esforço, cujo tema, central e servo de embreagem.
No mesmo trabalhoprocurei abordar somente os pontos primordiais (Importantes) do servo de embreagem, bem como o seu funcionamento, e a sua aplicação como esta composto, e outro aspectos relacionados ao mesmo.

Introdução

O Servo Embreagem reduz o esforço mecânico no pedal devido ao auxilio da acção pneumática. Ao acionar o pedal da embreagem cria-se pressão hidráulica forçada pelo cilindro mestre. Com acçãopneumática conjugada, exercerá uma pressão sobre a câmara do servo movimentando o êmbolo que desloca o óleo para a câmara do cilindro auxiliar instalado no conjunto do acoplamento de embreagem. O Servo Embreagem pode ser instalado em qualquer local do veículo. Onde a força exercida pelo condutor no pedal é amplificada pela injeção de ar comprimido, com o intuito de produzir um aumento de pressãosuficiente no fluido de trabalho para que seja possível o desacoplamento da embreagem.

Este módulo trata do sistema de accionamento hidropneumático. O sistema em pauta é constituido por um servo mecanismo de atuação hidráulica e pneumática, destinado a diminuir o esforço do condutor para accionar o pedal da embreagem. Além disso, possibilita uma operação suave e precisa do sistema deembreagem. Geralmente é aplicada em veículos cujas embreagens exigem uma força de debreagem bastante elevada.

Embreagem

A embreagem é um dispositivo que funciona a base do atrito, permitindo a fácil conexão e desconexão das arvores. A união de embreagem serve para ligar ou desligar o motor a caixa de velocidade afim de permitir o arranque suave e progressivo do veÍculo e de facilitar as mudança develocidade na respectiva caixa. Fica situada entre o volante do motor e a caixa de velocidade .

A embreagem pode ser hidráulica ou mecânica. No sistema hidráulico, a pressão do pedal força o óleo a penetrar no cilindro mestre, o qual aciona o cilindro servo, que, por sua vez, movimenta o anel de acionamento do conjunto da embreagem. Já na...
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