Sistema controle de frota

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Mestrado em Engenharia e Gestão Industrial Dispositivos e Redes de Sistemas Logísticos

Trabalho realizado pelo aluno: Quebo Kenge Clemente (Nº 54670) Lisboa, 6 de Dezembro de 2008

Dispositivos e Redes de Sistemas de Logísticos

Índice

1 - Sumário Executivo 2 - Introdução 3 - Sistemas de transporte de mercadorias e passageiros 3.1 - Modos/Tipos de transporte 3.2 – Vantagens edesvantagens 4 - Frotas de veículos 4.1 - Custos associados a operações com frota de veículos 4.2 -Outros problemas associados a operações com frota de veículos 5 - Gestão de frotas 6 - Dispositivos, tecnologias e sistemas aplicados na gestão de frotas 6.1 - Sistema de tracking de veículos 6.1.1 Diferentes tipos de sistemas de tracking 6.2 - Fleet Management System Interface (FMS) 6.3 - Software de gestãode frotas 6.4 - Sistemas de desactivação remota de veículos 6.5 - Cartões de frotas 7 - Aplicações e funcionamentos 8 - Conclusão Referências bibliográficas

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Gestão de Frota de Veículos

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Dispositivos e Redes de Sistemas de Logísticos

1 - Sumárioexecutivo Este trabalho foi desenvolvido no âmbito da disciplina de Dispositivos e Redes de Sistemas Logísticos do Mestrado em Engenharia e Gestão Industrial do Instituto Superior Técnico. O objectivo deste trabalho é estudar os principais problemas que a afectam as empresas que operam com frotas de veículos, identificação de diferentes tecnologias de informação e dispositivos de apoios a gestão defrota, importância e funcionalidade.

Gestão de Frota de Veículos

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Dispositivos e Redes de Sistemas de Logísticos

2 - Introdução

As operações logísticas de uma empresa industrial começam com o carregamento de matéria-prima a partir de um fornecedor, e terminam quando o produto final é entregue ao consumidor final. Desde a compra inicial de matéria-prima até a entrega do produtofinal ao um consumidor industrial, retalhista ou um outro cliente, os processos logísticos envolvidos têm influencia no valor acrescentado do produto final, visto que estes são responsáveis pelo movimento ou transporte dos materiais quando e onde são necessários. Como acontece na maior dos casos, as instalações dos fornecedores, produtores, distribuidores, retalhistas e dos consumidores finais,localizam-se em diferentes pontos do globo ou do país, então, torna-se necessários a utilização de um meio de transporte adequado para fazer chegar os materiais e mercadorias aos respectivos destinos. Para um grande produtor ou distribuidor, estas operações consistem em transportar milhares de tonelada de materiais ou mercadorias. E se estas mercadorias não forem entregues quando e onde foremnecessários, uma grande oportunidade de negócio pode ser desperdiçada, a qualidade do produto e a imagem da empresa pode ser fortemente manchado. Além disso, o transporte de materiais envolve custos, que, devem ser bem controlados, sob pena de contribuírem para a redução do lucro da empresa ou causar grandes desperdícios. De igual modo uma empresa de prestação de serviços, quer seja para transporte demercadorias, como para transporte de passageiros também está sujeito a situações semelhantes, e portanto também é obrigado a cumprir com as suas obrigações e deveres para com os seus clientes, sob pena de não conseguir prestar um serviço de qualidade e perde-los para a concorrência. Independentemente da dimensão da empresa e do tipo de negócio, a logística é fundamental e exige uma atençãocontínua, isto é, a disponibilidade e entrega mercadorias ou o transporte de passageiro “quando” e “onde” são necessários é um ponto fulcral. O trade-off entre a capacidade de resposta e eficiência está na escolha do modo ou tipo de transporte adequado. Os meios transportes mais rápidos, como aviões, oferecem uma grande capacidade de resposta, mas seus os custos são elevados, ao contrário os barcos que...
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