seguranca maritima

1. Introdução

O presente trabalho foi elaborado na base dos directivos e normativos de livros que foram reunidos surante as pesquisas realisadas tendo em conta a experiência adquirida durante o estágio como inspector do serviço da Administrção e da segurança Marítima do
Ministerio dos Transportes e Comunicações da República de Moçambique.

O trabalho integra o minimo das recomendações de carácter técnico e organizador para que um navio possa explorar a via Marítima em condições favoráveis de navegabilidade e poderá ser corrigido, alterado e complementado na medida de serem acumulados dados necessários, experiências, tipos alargados de navios e outros dados que possam surgir.

Este trabalho contou cm a participação de técnicos com experiência nos navios, nas empresas de reparação e de construção de navios e poderá ser de grande valia para o desenvolvimento da Segurança Marítima.

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1.1. Definições gerais

Viagem internacional-designa uma viage desde um pais até um porto situado fora desse país, ou inversamente;

Passageiro-significa toda a pessoa que não seja o comandante ou membro da tripulação ou outra pessoa impregada ou ocupada, sob qualquer forma, a bordo do navio em serviços que a este digam respeito e uma criança de menos de 1 ano de idade;

Navio de passageiros-significa todo o navio que transporta mais de doze passageiros;

Navio de carga-significa todo o navio que não é navio de passageiros;

Navio de pesca-significa todo o navio usado para a captura de peixe, baleias,focas,morsas e outros recursos vivos do mar;

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Navio nuclear-significa todo navio cuja quilha foi assente ou que se encontra em fase equivalente de construção em 25 de Maio de 1980 ou após esta data;

Navio existente- significa todo navio que não é um navio novo;

Uma milha- equivale a 1852m (6080 pés);

Data de aniversário-significa o dia e o mês de cada ano que corresponde á data de caducidade do certificado pertinente;

Linha de carga de