Satolas - tgv station - lyon

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SATOLAS TGV STATION - LYON
JUSTIFICATIVA: SOBRE
O ARQUITETO
• Nascido 28 de julho de 1951 em Valência, Espanha
• Arquiteto, escultor e engenheiro estrutural
• Início de carreira: Calatrava trabalhou como engenheiro e começou a entrarconcursos de arquitectura. Ele começou com uma série de projetos de ponteque estabeleceu sua reputação internacional. Em meados de 1980, elecomeçou a trabalharem projetos de grande escala público ao exibir seuesculturas.
• Calatrava ganhou muitos prêmios, incluindo a Medalha de Ouro daInstituto de Engenheiros estruturais, o Prêmio Auguste Perret UIA, ea Medalha de Ouro AIA.
• Concluído dezenas de edifícios e pontes em todo o mundo, etem muitos mais em obras. O arquiteto é conhecido por sua altaexpressivo, curvas, estruturas orgânicas, e Lyon Stationnão é exceção.

RESUMO: especificações de projeto
• vão principal: 100 metros
• Largura: 100 metros
• Altura: 39 metros
• Comprimento total: 450 metros (incluindo a capa ferroviária)
• Área: 5.600 metros quadrados
• O telhado de aço 1.300 toneladas do salão principal mede 120x100 Metros

PANORAMA
• Terminal para os trens TGV (trens de alta velocidade) que liga o aeroporto à cidade deLyon, que é de 30 km a sul
• Uma adição ao aeroporto construído para servir trens TGV em o LGV Rhône-Alpes
• A região de Lyon está localizado nos Alpes, na porção centro-sudeste da França.
• O salão principal acomoda bilheteiras, lojas, restaurante e instalações para acesso a e para o aeroporto através de uma galeria de 180 metros de comprimento.
• A estação tem seis faixas. As duas faixascentrais são isolados para permitir a passagem de comboios a estação em uma velocidade máxima de 300 quilômetros por hora.
• Acima dos trilhos, um concurso de passageiros 300 metros longo permite um acesso fácil à plataformas.

JUSTIFICATIVA: SOBRE
O ARQUITETO
• Nascido 28 de julho de 1951 em Valência, Espanha
• Arquiteto, escultor e engenheiro estrutural
• Início de carreira: Calatrava trabalhoucomo engenheiro e começou a entrar concursos de arquitectura. Ele começou com uma série de projetos de ponte que estabeleceu sua reputação internacional. Em meados de 1980, ele começou a trabalhar em projetos de grande escala público ao exibir seu esculturas.
• Calatrava ganhou muitos prêmios, incluindo a Medalha de Ouro daInstituto de Engenheiros estruturais, o Prêmio Auguste Perret UIA, eaMedalha de Ouro AIA.
• Concluído dezenas de edifícios e pontes em todo o mundo, etem muitos mais em obras. O arquiteto é conhecido por sua altaexpressivo, curvas, estruturas orgânicas, e Lyon Station não é Exceção.

JUSTIFICATIVA: PROJETO DE
IMPORTÂNCIA PARA ARQUITETO
• A estação ferroviária foi construída relativamente cedo na sua vida profissional carreira e é muito representativo de seuestilo escultural.
• Parece ser expressiva de um pássaro, simbolizando vôo com o duas principais "asa" arcos que vêm junto no "bico" da ave.
• No entanto, Calatrava insiste que é realmente inspirado mais pelo forma do olho humano.
• Antes da construção da estação, ele projetou uma esculturarepresentando um olho, que mais tarde serviu como inspiração para aprojeto da estação.
• "Eu nunca pensei deum pássaro, mas mais da pesquisa que eu souàs vezes pretensioso o suficiente para chamar escultura ".

CARACTERÍSTICAS
• Galeria de entrada Grande é distinta e serve para subdividir grupos de usuários e servir como um trem marcador entrada conectar e programas Aeroporto
• O salão estação ferroviária expressiva é construído montado em uma trilha existente TGV ao lado do aeroporto de Lyon.
• Aspessoas têm diferentes experiências andando pela estação de base seus destinos, ou a estrada de ferro abaixo do solo ou acima do aeroporto.  Vindo do aeroporto, a pessoa entra no salão principal na parte de trás "da pássaro "em um nível elevado. Os viajantes descer através de uma série de escadas rolantes para o saguão principal. Aqui, as asas abertas em qualquer lado acima dos trilhos da...
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