roubo desdsdasddasd

2. JUSTIFICATIVA

Justifica-se o presente trabalho pela necessidade da proteção da carga das empresas que sofrem com roubos e furtos, tornando-se necessário um planejamento integrado de meios de segurança, e sugerindo a consolidação das ações sob uma única coordenação, sendo ela própria ou terceirizada ou a combinação das duas formas.

3. OBJETIVOS OBJETIVO GERAL
O objetivo do presente trabalho relaciona-se à investigação, sob a perspectiva de dos fatores relacionados ao roubo de cargas compreendendo o problema, bem como as organizações e instituições correspondentes se relacionam para tentar combatê-lo.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Demonstrar a questão das quadrilhas organizadas;
Verificar as tentativas de combate ao roubo de cargas através dos variados meios de segurança que são utilizados nos dias atuais;

4. REFERENCIAL TEÓRICO
4.1 ROUBO DE CARGA
Para a análise em questão, é considerado “roubo de carga” a situação em que indivíduos tomam posse ilegalmente de parte ou da totalidade da carga de um veículo transportador, podendo ocorrer, no último caso, o desaparecimento ou não do veículo concomitantemente com a mercadoria roubada, caso em que se utiliza a denominação “desvio de carga”.

4.2 TRANSPORTE NA CADEIA PRODUTIVA E O MODAL RODOVIÁRIO NO BRASIL
O transporte possui um papel fundamental na economia, constituindo importante elo entre produção e consumo, e tendo significativa participação no custo final dos produtos (OLIVEIRA & SENA, 2007; SANTANA & MAIA, 2008).
Para Toyoshima e Ferreira (2002), os serviços de transportes constituem um fator crucial para a promoção do desenvolvimento econômico de um país, o que tornaria indispensável o provimento de uma rede bem estruturada de transportes para induzir uma maior integração intersetorial e regional em toda a cadeia produtiva, alicerçada nos ganhos de competitividade daí decorrentes.
Segundo Barros e Nogueira Neto (2008) e Ferreira e Ribeiro (2002), o transporte representa, em