Rotundas

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MANUAL DO PLANEAMENTO DE ACESSIBILIDADES E TRANSPORTES

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ROTUNDAS

Ana Maria Bastos Silva Professora Auxiliar da Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra Álvaro Jorge da Maia Seco Professor Associado da Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra — Dezembro de 2008

ROTUNDAS
1. INTRODUÇÃO 1.1 EVOLUÇÃO HISTÓRICA DO CONCEITO DE ROTUNDA 1.2OBJECTIVOS DO ESTUDO 2. TIPOLOGIAS, POTENCIAL DE DESEMPENHO E DOMÍNIO DE APLICAÇÃO DAS ROTUNDAS 2.1 DEFINIÇÃO E DOMÍNIO DE APLICABILIDADE DAS ROTUNDAS 2.2 PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS DE FUNCIONAMENTO 2.3 POTENCIAL E CONDIÇÕES DE APLICABILIDADE DAS ROTUNDAS 2.3.1 GENERALIDADES 2.3.2 AMBIENTE RODOVIÁRIO E CARACTERÍSTICAS LOCAIS 2.3.3 CONDIÇÕES DE CIRCULAÇÃO 2.3.4 NÚMERO E CARACTERÍSTICAS DAS VIASINTERSECTADAS 2.3.5 SEGURANÇA E CONTROLO DO COMPORTAMENTO 2.3.6 CONDIÇÕES TOPOGRÁFICAS E LOCALIZAÇÃO 2.3.7 AMBIENTE E URBANISMO 2.3.8 PRINCIPAIS DESVANTAGENS E CONDICIONANTES DE APLICAÇÃO 2.4 TIPOLOGIAS E APLICABILIDADE DAS ROTUNDAS 2.4.1 ROTUNDA NORMAL E ROTUNDA SEMI-GALGÁVEL 2.4.2 MINI-ROTUNDA 2.4.3 ROTUNDAS DESNIVELADAS 2.4.4 OUTRAS SOLUÇÕES GIRATÓRIAS 2.4.4.1 Rotunda Dupla e com disposição em anel2.4.4.2 Rotundas Semaforizadas 2.4.4.3 Rotundas Furadas 3 PRINCÍPIOS BASE DE CONCEPÇÃO GEOMÉTRICA DE ROTUNDAS 3.1 INTRODUÇÃO 3.2 PRINCÍPIOS GERAIS DE DIMENSIONAMENTO 3.2.1 PRINCÍPIO DA LEGIBILIDADE 3.2.2 PRINCÍPIO DA AMENIDADE DE CIRCULAÇÃO E SEGURANÇA

11 11 11 12 12 13 14 14 14 16 18 18 19 19 19 20 20 21 23 24 24 25 25 25 25 26 26 27

3.2.3 PRINCÍPIO DA GARANTIA DO NÍVEL DE SERVIÇO ADEQUADO3.2.4 A SOLUÇÃO INTEGRADA 3.3 METODOLOGIA DE DIMENSIONAMENTO 4 REGRAS DE PROJECTO GEOMÉTRICO 4.1 INTRODUÇÃO 4.2 VEÍCULO DE PROJECTO

28 28 29 30 30 30

4.3 DISPOSIÇÃO DOS RAMOS AFLUENTES E POSICIONAMENTO DA ILHA CENTRAL 31 4.4 DIMENSIONAMENTO DAS ENTRADAS 4.4.1 APROXIMAÇÃO E PERCEPÇÃO DA ENTRADA 4.4.2 NÚMERO DE VIAS E LARGURA DAS ENTRADAS 4.4.3 ÂNGULOS DE ENTRADA 4.4.4 RAIOS DE ENTRADA 4.4.5 ILHÉUSEPARADOR 4.4.6 Adequação das Velocidades de Entrada 4.5 ANEL DE CIRCULAÇÃO 4.6 DIMENSÃO GERAL DA ROTUNDA E ILHA CENTRAL 4.7 DIMENSIONAMENTO DAS SAÍDAS 4.7.1 LARGURA DAS SAÍDAS 4.7.2 RAIO DE SAÍDA 4.8 CRITÉRIOS DE VISIBILIDADE 4.9 CANALIZAÇÃO DE MOVIMENTOS 4.10 DEFLEXÃO DOS MOVIMENTOS 4.11 HOMOGENEIDADE DE TRAÇADO E CONSISTÊNCIA DE VELOCIDADES 4.12 A EXPECTATIVA DO CONDUTOR FACE A SOLUÇÕES COMMÚLTIPLAS VIAS 4.13 DISPOSITIVOS COMPLEMENTARES 4.14 VIAS SEGREGADAS DE VIRAGEM À DIREITA 4.15 DEFINIÇÃO DE BERMAS 4.16 INCLINAÇÕES LONGITUDINAIS 4.17 SOBREELEVAÇÃO

32 32 33 34 35 36 38 39 41 42 43 43 44 46 47 48 50 50 51 51 52 53

Manual do Planeamento de Acessibilidades e Transportes

4.18 ORDENAMENTOS ESPECÍFICOS 4.18.1 PEÕES 4.18.2 ORDENAMENTOS PARA CICLISTAS 4.18.3 TRANSPORTES PÚBLICOS4.18. 4 ACESSOS DIRECTOS E ESTACIONAMENTO 4.18.5 INTEGRAÇÃO PAISAGÍSTICA E TRATAMENTO DA ILHA CENTRAL 4.18.6 ILUMINAÇÃO PÚBLICA E SEGURANÇA NOCTURNA 5 SINALIZAÇÃO 5.1 SINALIZAÇÃO HORIZONTAL 5.1.1 JUNTO À ENTRADA E SAÍDA 5.1.2 ANEL DE CIRCULAÇÃO 5.1.3 MARCAS ESPECIAIS DURANTE A APROXIMAÇÃO 5.2 SINALIZAÇÃO VERTICAL DE REGULAMENTAÇÃO 5.3 SINALIZAÇÃO VERTICAL DE ORIENTAÇÃO 5.3.1 SISTEMA INFORMATIVOS EMROTUNDAS 5.3.1.1 Sistema Informativo Base 5.3.1.2 Sistema Informativo na Rede Secundária de Arruamentos 5.3.2 PRÉ-AVISOS GRÁFICOS 5.3.3 SINAIS DE SELECÇÃO DE VIAS 5.3.4 SINAIS DE DIRECÇÃO 5.3.5 SINAIS DE CONFIRMAÇÃO 6 MODELOS DE PREVISÃO DE CAPACIDADES EM ENTRADAS DE ROTUNDAS 6.1 CONCEITO DE CAPACIDADE 6.2 RECOLHA DE DADOS 6.2.1 MÉTODO GERAL POR REGISTO DE MATRÍCULAS 6.2.2 CASO PARTICULAR DEROTUNDAS COM 3 RAMOS 6.2.3 CASO PARTICULAR DE ROTUNDAS COM 4 RAMOS, PARA MOVIMENTOS DE INVERSÃO DE MARCHA NEGLIGENCIÁVEIS

55 55 56 57 57 58 59 62 62 64 66 67 67 69 69 69 70 70 70 70 71 71 71 72 72 73 73

Rotundas

6.2.4 CASO PARTICULAR DE SE PRETENDER APENAS OS FLUXOS CONFLITUANTES 6.3 FLUXOS DE DIMENSIONAMENTO E CONVERSÃO EM UNIDADES DE VEÍCULOS EQUIVALENTES (U.V.L.E.) 6.4 MÉTODOS DE...
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