Robôs para pinturas de automoveis

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ENSINO PRESENCIAL COM SUPORTE ead
ENGENHARIA MECATRÔNICA – N1
TECNÓLOGO EM MECATRÔNICA – N1

ALBERTO TAKEO TSUZUKI JUNIOR - 202302010

Robôs para pintura de automóveis

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Guarulhos
2012

Alberto Takeo Tsuzuki junior

PORTIFÓLIO 02

Trabalho apresentado ao Curso Engenharia Mecatrônica da Faculdade ENIAC para a disciplina Robótica Industrial.

Prof. José Antonio Dias de Carvalho

Guarulhos

2012

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Robôs na para pinturas de automóveis

1) Características dos processos e necessidade de robotização.

Como mencionado anteriormente, quase 65% dos robôs existentes no Brasil em 1998 encontravam-se na indústria automobilística, sendo utilizados majoritariamente para realizar a soldagem por resistência por pontos. Outras aplicações dos robô neste tipo de indústria são soldagem por arco, pintura, etc.
Muitos ainda vêem aos robôs como os destruidores de empregos, entretanto, em 1996 a indústria automobilística da Ford, que possuía 120 robôs da ABB e produzia 1.000 carros por dia, teve que "importar" 40 engenheiros ingleses e alemães para trabalhar com os outros 100 brasileiros. Ou seja, tal indústria não gerou desemprego, já que era nova, e tampouco pôde criar mais do que os 100 postos de trabalho criados porque na época não havia no Brasil suficientes profissionais capacitados para operar os robôs.
O índice de automatização da indústria automobilística é de 90% em geral, embora em algumas tarefas de produção se chegue aos 100%. Como exemplo de comparação, o carro japonês Charade Sedan, da Daihatsu, é 80% feito por robôs e 20% por trabalhadores japoneses.

Na indústria eletroeletrônica a velocidade com que as novas tecnologias são empregadas nos produtos de nosso cotidiano como,