Resumo de mci

Disponível somente no TrabalhosFeitos
  • Páginas : 5 (1198 palavras )
  • Download(s) : 0
  • Publicado : 22 de março de 2013
Ler documento completo
Amostra do texto
RESUMO DE MOTORES
M C I – Através da combustão do combustível no interior da camara de combustão, essa
gera uma força motriz , que gera um movimento giratório, esse é transmitido para as rodas.
ORIGEM
1º motor A combustão interna de 4 tempos
Foi Criado e Patenteado Por: NiKolaus August OTTO, EM 1876.

CLASSIFICAÇÃO QUANTO AO CICLO DE TRABALHO.
CICLO OTTO:
*esse ciclo possibilita ofncionamento de MCI por por injeção de uma centelha eletrica,
essa faz a explosão da mistura combustível (ar + combustível)
*para o seu ciclo é utilizado (gasolina, álcool e GNV) como combustives.
*.(motor a 4 tempo) para esse ciclo o virabrequim (arvore de manivela) realiza 2
voltas, para se completar o clico térmico
-1ºadmissão, 2ºcompressão, 3ºexplosão e 4ºexastão.
-combustivel( ... )
- maiseconomico
- ( - ) barulho
* (motor a 2 tempo) o seu clico é realizado em 360º de giro do virabrequim, ou seja,
em uma volta do virabrequim.
- 1º Admisão e compr
- 2º Explosão e exaustão
A medida que o pistão se desloca para PMS, ele faz admissão e a compressão ao
mesmo tempo.
Quando chegar ao PMS, a mistura combustível, é queimada pela centelha, aqueima gera
uma pressão, e a biela retornaPara PMI, abrindo a janela de exastão.
-combustivel ( gasolina e óleo ) (lubrificação.
- maior potencia quando comparados ao de 4 tempo
- + poluição. + simples de se montar .
- o proprio pistão funciona como válvula
- facilidade de montagem (poucas peças)

CICLO OTTO PARA MOTORE DE 4 TEMPO
1º TEMPO – admissão

É quando a mistura combustível é dosada e admitida no cilindro pela volvulade
admissão, isso acontece quando o pistão esta no atinge o PMS e retorna ao PMI.
2º TEMPO- compressão
A mistura é comprimida contra pelo pistão, essa se dá quando o pistão sai do PMI para
PMS.
3º TEMPO- explosão
O pistão ao chegar ao PMS, comprime a mistura e explode na camara de combustão,
devido a centelha enjetada pela vela. Depois da explosão são gerados os gases queimados.
Esse é otempo de maior velocidade devido a pressão ocasionada pela explosão, que faz
com que o pistão volte ao PMI.
4º TEMPO: escape:
Os gases quiemado são liberados pela válvula de escape.
CICLO DISEL (4 tempos)
1º TEMPO – admissão
Ocorre admissão apenas do ar para dentro do cilindro.
2º TEMPO- compressão
O ar é comprimido pelo pistão na camara de combustão.
3º TEMPO- explosão
Acontece quando odisel é pulverizado na camara de combustão. A alta pressão gerada
faz com que o pistão retorne ao PMI e se transfira para o virabrequim.
4º TEMPO: escape:
Os gases quiemado são liberados pela válvula de escape.
CICLO OTTO x CICLO DISEL
VANTAGENS
-combustão + rápida X + lenta (consegue maior força em baixas rotações)
-combustivel utilizado X
- nenor curso do pistão x maior ( maior torque(maior giros)
- a combutão é realizada pela vela X é de forma espontânea, com injeção do combustível no
Que injeta uma centelha eletrica

no ar comprimido.

CICLO BRAYTON
Ciclo que governa o comportamento das turbinas a gás, as etapas dos processos (
compressão, transferência, expansão e exaustão) ocorrem ao mesmo tempo, sendo
em locais diferentes.

A difernças entre os outos motores éque os outros ocorrem em um única camara
de combustão, mas em tempos diferentes.
ESTAS: 4 etapas
1 – etapa : admissão
2 - etapa; compressão
3 - etapa: expansão
4 – etapa: exastão
CLASSIFICAÇÃO QUANTO ACONSTRUÇÃO
ALTERNATIVOS
 2 e 4 Tempo.
ROTATIVOS
 TURBINA – WENKEL – QUASE TURBINA
CLASSIFICAÇÃO QUANTO A DISPOSIÇÃO
 Dianteira, traseira, central, longetudinal, e transversal
CLASSIFICAÇÃO QUANTO A DISPOSIÇÃO DOS CILINDOS
-Linha
VAN: - componentes, - custo
DES: C.G alto , + espaço na v ertical como no comprimrnto
-Boxe (oposto):
VAN: - C.G, forças distribuídas, + compacto
DES: + componemte, + custo, + espaço na lateral
-V
VAN: - C.G, forças distribuídas, + compacto
DES: + componemte, + custo
-W=
VAN: - C.G, - espaço comparado com o v
DES: + componemte, + custo;...
tracking img