Relatorio sobre elevador

3 - PRINCÍPIOS DE FUNCIONAMENTO DO ELEVADOR

1- Chamada

2- Direção

3- Fechamentos de porta

4- Comando

5- Partida

6- Redução

7- Parada

8- Aberturas de porta

3.1 - SUSPENÇÃO DA CABINA E CONTRAPESO

Cabos de aço

Cabos de aço de torção paralela ou cruzada são os órgãos flexíveis pelos quais a cabina é suspensa.
Os cabos de aço da cabina e contrapeso podem ser selecionados admitindo-se os seguintes coeficientes de segurança:

a) 8 para elevadores de carga, com máquina de tração tipo tambor.
b) 10 com de tração de polia motriz.
c) 12 a 14 para ascensores de passageiros.
Dependendo do tipo de velocidade do elevador, a relação do diâmetro do tambor “D” pelo diâmetro do cabo “d” não deve ser menor que D/d > 35 a 40, enquanto D/d > 50 pode ser recomendado para polia motriz.

Tipos de cabos:

O carro e o contrapeso devem ser vinculados por meio de cabos de tacão de aço, sem qualquer emenda, e deve atender as seguintes exigências (ABNT NBR 7192).
a) Possuir alma cânhamo ou equivalente.
b) A resistência à tração dos arames deve ser de no mínimo 1200N/mm².
c) Os arames da mesma perna devem ser enrolados paralelos, de forma a existir contato linear entre os mesmo.
d) a resistência à tração residual, isto é, considerando-se a quebra de todos os arames externos, deve ser no mínimo, igual a 30% da resistência à tração total.

Diâmetro e quantidade mínima de cabos:

O diâmetro mínimo deve ser de 8,0mm.
O número de cabos a ser usados em elevadores deve ser no mínimo (3) (Foto 2.1)

FIGURA 2.1 - CABOS DA CABINA

Atividades

• Limpeza
A limpeza é feita com pincel e estopa para visualizar quebras e desgaste do cabo.

• Inspeção Visual
A inspeção dos cabos é feita com dois técnicos, enquanto um técnico manobra o elevador em manutenção, o outro visualiza os cabos com a ajuda de uma lâmpada para identificar as quebras e outras anomalias