Redutor Didático

ESCOLA TÉCNICA CEL. RAPHAEL BRANDÃO – ETEC

Arlindo Henrique Machado Leite
Guilherme de Angelis Basso
José Faria Pinto Neto
José Guilherme Filatieri
William Leonel Rocha

Redutor De Velocidade didático

BARRETOS
2013

SUMÁRIO

1.INTRODUÇÃO A partir da construção da roda foi se dado o princípio da engrenagem, o autor não é conhecido, porem evidencias foram achadas por volta do sec. 1 A. C. Leonardo da Vinci percurcionou diferentes tipos de concepção inventado a engrenagem cônica e aperfeiçoou a rosca sem fim inventada por Arquimédes, e desenvolveu inúmeras aplicações em seus mecanismos. Nos anos de 1700 James Watt aperfeiçoou o motor a vapor onde um enorme motor acionava uma fábrica inteira por meio de correias, o sistema era ineficiente e trabalhoso por volta de 1890 a energia elétrica mudou estes conceitos. Os motores elétricos tinham um rendimento aceitável somente em rotações acima das necessárias, portanto vindo achar um intermediário mecânico que pudesse transformar a velocidade pratica da máquina. Vindo então a criação do redutor de velocidade com seus conjuntos de engrenagens satisfazer a velocidade adequada as maquinas, também sendo mais silencioso. Ao longo da história aparecem e evoluíram vários tipos de engrenagens partindo do metal fundido até chegar no metal usinado, as engrenagens eram de dentes retos engrenado um dente de cada vez, porém engenheiros desenvolveram engrenagens helicoidais onde trabalham mais dentes transmitindo mais potência e sem ruídos. O engenheiro suíço inventor uniu conceitos da engrenagem espinha de peixe e uma máquina para confecção oferecendo velocidade, precisão e economia ao mercado, onde os ingleses substituíram as maquinas a vapor por redutores. A Falk nos EUA iniciou-se como cervejaria, fundição, fabricação de bondes e visualizar um mercado promissor tornando a empresa a maior fabricante de redutores de velocidade no mundo. Em 1923 a