Reciclagem de Pneus

HISTÓRIA DO PNEU
O pneu é um item dos veículos automotores considerado dos mais fundamentais. Ele também é tido com um item de segurança do veículo, pois junto com outros componentes e sistemas, como rodas, suspensões e chassi, é responsável pela dirigibilidade do veículo, ou seja, deles dependem principalmente o conforto e a estabilidade do veículo.
Os pneus de borracha foram inventados em 1845, por R. W. Thomson.Estecolocou uma câmara cheia de ar dentro dos pneus de borracha maciça,depois que motivado pelonorteamericano Charles Goodyear. Em 1839, Charles descobriu, casualmente, o processo de vulcanização da borracha, ao deixar cair enxofre em uma amostra de borracha que estava sendo aquecida,tornando a borracha mais resistente e elástica. (GOODYEAR, 1999).
Os irmãos Michelin foram os primeiros a patentear o pneu para automóvel. A partir de 1888, com a utilização do pneu em larga escala, as fábricas passaram a investir mais em sua segurança.
O princípio do tubo amarrado ao aro por faixas acaba sendo incorporado à estrutura do pneu, dando origem ao pneu diagonal em 1904. Os reforços, criados com faixas de algodão, davam à peça maior estabilidade e comportamento mais previsível, mas sua durabilidade era baixa.
A partir da Primeira Guerra Mundial, criou-se na Alemanha a tecnologia para fabricar borracha sintética a partir do petróleo. Apesar de a borracha sintética ser muito parecida com a borracha natural, ela não é tão resistente ao calor e racha com a mudança de temperatura muito rápida. Por isso, os artefatos são sempre constituídos de uma parcela da borracha natural(PETROFLEX,2001).
A produção brasileira de pneus ocorreu em 1934, quando foi implantado o Plano Geral de Viação Nacional. No entanto, a concretização desse plano aconteceu em 1936 com a instalação da Companhia Brasileira de Artefatos de Borracha – mais conhecida como Pneus Brasil – no Rio de Janeiro, que em seu primeiro ano de vida fabricou mais de 29 mil pneus.
A denominação ‘pneu verde’