Rcd em pavimento

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UNIVERSIDADE FEDERAL DE CAMPINA GRANDE CENTRO DE ENGENHARIA ELÉTRICA E INFORMÁTICA UNIDADE ACADÊMICA DE ENGENHARIA ELÉTRICA

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III SEMINARIO DE ELETROTÉCNICA APLICADA À SUSTENTABILIDADE

Aplicação de Resíduos de Construção e Demolição em Pavimentos

Jefferson Honório Gomes da Silva Graduando do curso de engenharia civiljefferson389@hotmail.com Luis Reyes Rosales Montero Professor da Unidade Acadêmica de Engenharia Elétrica da UFCG, professorluisreyes@hotmail.com

Campina Grande, 14 de Setembro de 2010

1. RESUMO Em obras de infra-estrutura rodoviária é comum o uso de solo, areia, brita, asfalto, cimento e cal, pois esses materiais possuem propriedades que garantem um bom desempenho durante a vida útil do pavimento.Entretanto, alguns materiais, como a areia e a brita, estão se tornando escassos e mais custosos, pois as jazidas estão cada vez mais distantes dos centros urbanos, o que encarece o custo da obra em função do aumento da distância de transporte. Uma alternativa é a utilização de resíduos da construção e demolição (RCD) em pavimentos urbanos é uma das mais vantajosas aplicações deste material,considerando inclusive os benefícios ambientais. A proposta deste trabalho é estudar a utilização de resíduos sólidos de construção e demolição, britados e classificados, para execução de camadas de pavimentos urbanos. Palavras-chave: Pavimentação, Resíduos de Construção Civil.

2. INTRODUÇÃO O desenvolvimento das nações trás com ele uma grande geração de resíduos sólidos, estudos revelam que cerca de 50%desse material tem origem na construção civil são os chamados Resíduos da Construção e Demolição (RCD), o maior problema é que geralmente esse material é depositado de forma clandestina causando assim um grande impacto ambiental para a sociedade, alguns deles são: degradação das áreas de manancial e de proteção permanente, proliferação de agentes transmissores de doenças, assoreamento de rios ecórregos, obstrução dos sistemas de drenagem, como piscinões, galerias etc. Causando assim grandes custos de manutenção para o governo. A entrada em vigor da resolução 307/2002 (CONAMA) Conselho Nacional do Meio Ambiente, gerou uma maior preocupação da sociedade na busca de alternativas viáveis para a utilização desses inertes. Uma das alternativas mais viáveis para a aplicação dos resíduos daconstrução civil é transformá-lo em agregado reciclado e utilizar na pavimentação, como reforço de solos de base e sub-base, considerando que uma camada com 20 cm de espessura e 8 m de largura, depois de compactada, consome cerca de 2,00 m3 de resíduos beneficiados, contribuindo, de forma significativa, para a redução de danos ambientais, causados não só pela destinação inadequada desse material maistambém pela diminuição da extração de minerais utilizados em obras de pavimentação como: solo, areia, brita, cal, asfalto e cimento. Isso posto, neste projeto pretende-se estudar o uso de “material alternativo” em camadas de pavimento, nesse caso, agregados reciclados de resíduos sólidos da construção civil e demolições. Pode-se definir “material alternativo” como o material que possui propriedadesquímicas, físicas e mecânicas para ser empregado em obras de pavimentação, em substituição aos materiais denominados convencionais: solo, areia, brita, cal, asfalto e cimento.

3. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA Em obras de infra-estrutura rodoviária é comum o uso de solo, areia, brita, asfalto, cimento e cal, pois esses materiais possuem propriedades que garantem um bom desempenho durante a vida útildo pavimento. Entretanto, alguns materiais, como a areia e a brita, estão se tornando escassos e mais custosos, pois as jazidas estão cada vez mais distantes dos centros urbanos, o que encarece o custo da obra em função do aumento da distância de transporte. Também tem de ser levado que, com o crescimento dos centros urbanos é mais freqüente identificar deposições clandestinas de resíduos...
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