Raios na aviação

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Um Raio pode Derrubar um Avião ???
(EMField, short paper 05 - 2010)

Ricardo L. Araújo*, Artur R. Araújo
EMField Consultoria em Ensaios Elétricos Ltda

1

RESUMO Este artigo técnico discute a probabilidade de um avião ser derrubado por um

raio, utilizando-se de dados técnicos e estatísticos confiáveis para o embasamento das informações apresentadas.

2

INTRODUÇÃO A dúvida da maiorparte dos passageiros e da imprensa sobre a possibilidade de

uma aeronave ser derrubada por uma descarga atmosférica freqüentemente volta à tona, especialmente quando de um acidente sem causas claras como foi o caso do vôo AF447 que caiu no atlântico em junho de 2009 vitimando 228 pessoas. Nesta situação uma série de pseudo-especialistas de última hora promovidos pela mídia levam à populaçãouma grande quantidade de dados, por vezes conflitantes e inconsistentes. Neste artigo são apresentadas considerações técnicas para as principais informações apresentadas neste tipo de situação.

2.1

Estudos Sobre Raios e Aeronaves A Nasa (Agência Espacial Americana) realizou na década de 80 um grande

trabalho de investigação sobre os efeitos de descargas atmosféricas e seu impacto sobreaeronaves em vôo. Tal estudo intitulado Storm Hazards Lightning Research fez uso de uma aeronave militar devidamente modificada, modelo F-106 que fez 1496 incursões em células de tempestade, sendo atingido por descargas atmosféricas 714 vezes sem demonstrar quaisquer problemas técnicos. O estudo feito pela Nasa foi de suma importância técnica e científica, tendo promovido uma série de mudanças naindústria aeronáutica, tanto em termos de construção e projeto de aeronaves quanto na realização de testes nas mesmas.
EMField Consultoria em Ensaios Elétricos Ltda Rua Emiliano Perneta , 174 – 10º Andar - Centro Cep 80010-050 Curitiba – PR Fone (041) 3077 2105 * ricardo@emfield.com.br http://www.emfield.com.br

Figura 1- Aeronave atingida por raio (foto Nasa)

Figura 2- Aeronave F-106B (fotoNasa)

Inegavelmente este trabalho foi responsável pela proteção de milhões de passageiros que viajam anualmente em todas as partes do mundo. Porém, deve-se ressaltar que seus dados não são totalmente aplicáveis à aviação comercial atual devido a aspectos geométricos da aeronave utilizada no estudo, ao fato da mesma ser totalmente metálica e especialmente por se tratar de um caça militarconstruído com requisitos de compatibilidade eletromagnética diferentes dos aviões comerciais. Existe, portanto, uma incerteza associada aos resultados obtidos. Sendo assim a informação de que um avião comercial não pode ser derrubado por um raio não encontra certeza absoluta no estudo conduzido pela NASA e sim uma probabilidade. 2.2 Estatística Atualizada Nos Estados Unidos a Agência de Segurança nosTransportes (NTSB) informa que nos últimos 40 anos nenhum acidente aeronáutico foi creditado à ocorrência de
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raios. A última queda de um avião (Estados Unidos) causada comprovadamente por raio ocorreu em1963 quando o combustível existente nos tanque de um Boeing 707 da empresa Pan American entrou em combustão devido ao centelhamento ocasionado pela descarga atmosférica que o atingiu. Uma estatística atualizada com dados mundiais sobre quedas de aviões devido a raios é apresentada na Tabela 1 (Fonte: Planecrashinfo.com)

Tabela 1 - Acidentes aeronáuticos atribuídos a raios
Data
07/22/193808/31/1940 01/17/1951 06/26/1959 08/29/1960 07/19/1961 12/19/1962 08/12/1963 12/08/1963 12/24/1971 05/09/1976 05/09/1980 02/08/1988 06/22/2000

Local
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Operador
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