Práticas de Logística Reversa em Transportadoras

Práticas de Logística Reversa nos processos de Pneus de transportadoras

Após verificar os conceitos da logística reversa, aplicados na gestão dos processos de pneus da América Latina Logística e a comparação de suas práticas com oito grandes empresas do mercado de transporte rodoviário de cargas, tive a oportunidade de verificar como estão se comportando as empresas sob aspectos estratégicos, financeiros, sociais, ambientais e legais.
A logística reversa de pneus pode ser definida como o processo de retorno de produtos ao ciclo produtivo ou de negócios, por meio de reciclagem, reuso de materiais, disposição final dos resíduos, reforma ou remanufatura, agregando valores tangíveis e intangíveis.
Através de uma pesquisa operacional com oito perguntas, realizada em nov/07, foi possível constatar que a ALL utiliza mais de 85% de pneus reciclados (remoldados e recapados) em sua frota de caminhões, faz até três reutilizações (recapagem) de seus pneus, prolongando a vida útil destes em até 18 meses, além de dar destinação final segura aos resíduos de pneus que servem como fonte combustível para indústrias de asfalto da região de Curitiba. Isto faz com que a empresa obtenha ganhos acima de 50% na utilização da logística reversa em seus processos, resultando em um dos menores custos de pneus do mercado, permitindo ter grande competitividade comercial e cumprindo seu papel de empresa ambientalmente responsável.
Foi possível observar também que algumas das empresas pesquisadas não têm o processo de logística reversa de pneus conceituado em seu sistema de gestão e não têm programas de reciclagem de seus resíduos de pneus, com cunho social, demonstrando que têm oportunidades de estender estes conceitos aos seus colaboradores e de ajudar a comunidade, agregando, além de valor financeiro e ambiental, o valor de visibilidade por meio do marketing, podendo se destacar num mercado tão concorrido como o de transporte de cargas.

Autor: Loivomar Santos
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