Provao anac 04

Disponível somente no TrabalhosFeitos
  • Páginas : 20 (4759 palavras )
  • Download(s) : 0
  • Publicado : 15 de abril de 2013
Ler documento completo
Amostra do texto
A ventoinha dos motores super alimentados é acionada por:
eixo de manivelas
turbina
óleo
A e B estão corretas

As ventoinhas acionadas por turbina são movidas por:
óleo hidráulico
óleo lubrificante
gás de escapamento
ar

A orientação da mistura combustível para a ventoinha é feita por meio de:
grelha
pistões
diafragma
rotor

O super alimentador é usado com a finalidade de:igualizar a potência em todas as altitudes
manter a pressão de admissão igual ou superior à pressão atmosférica
garantir a distribuição de mistura combustível
manter pressão de admissão em todas as altitudes
Um motor supre alimentado, quando parado, tem sua indicação de pressão de admissão:
menor do que a pressão atmosférica local
maior do que a pressão atmosférica local
igual à pressãoatmosférica local
a pressão de admissão não tem a ver com a pressão atmosférica

O manômetro de pressão dos motores super alimentados está localizado:
no cárter
no difusor
no coletor
nenhuma das alternativas

O turbo compressor é acionado por:
eixo do motor
ventoinha
gases de escapamento
ar aquecido

A eficiência ou rendimento de um motor de combustão interna é aumentada:
quando aumentamoso número de cilindros
aprimorando a construção e elevando a taxa de compressão
usando-se mais combustível
aumentando a rotação do motor

Com o aumento de altitude a potência:
disponível não se altera
disponível diminui
necessária diminui
disponível aumenta

Em uma aeronave o sistema elétrico e o sistema de ignição são:
independente
integrados e dependentes
não tem diferença
todasas respostas estão corretas

O motor de partida do avião precisa de 24 V. para funcionar. Se a bateria estiver estragada podemos resolver fazendo uma ponte com duas baterias de 12 V., que deverão estar ligadas em:
série
paralelo
série – paralelo
nenhuma das alternativas

As partes principais de um magnetos são:
imã, bobina, bateria e distribuidor
imã, bateria, condensador e velas
imã,bobina, platinado e condensador
imã, platinado, bateria e distribuidor

O sistema de ignição em um avião é basicamente constituído de:
gerador, bobinas, distribuidor, cablagem, chave de ignição e velas
magnetos, distribuidor, cablagem, chave de ignição, unidade de partida e velas
magnetos, bateria, gerador, distribuidor, cablagem, bobinas e velas
magnetos, distribuidor, acumulador, chave deignição, bobinas e velas

Quem determina a seqüência da ordem de ignição é o:
regulador de voltagem
magnetos e as bobinas
platinado
distribuidor

O sistema de ignição de um motor tem por finalidade:
gerar energia elétrica de elevada tensão ou voltagem
distribuir a energia e comandar a centelha no momento certo
respostas ( A ) e ( B ) estão corretas
respostas ( A ) e ( B ) estão erradasO condensador do sistema de ignição tem por função:
proteger os contatos dos platinados, aumentar tensão induzida no primário
aumentar tensão induzida no primário e evitar centelhas nos cabos
proteger os contatos dos platinados, diminuir a tensão induzida no primário
assegurar uma centelha nas velas sempre com a mesma intensidade

Dispositivo integrante do sistema de ignição constituídopor um eletrodo central, eletrodos de massa e isolante é:
o magnetos
a cablagem
a vela
o distribuidor

Em uma vela, quando o eletrodo central encostar em um dos eletrodos de massa, a mesma:
não funciona
funcionará com metade do rendimento
funcionará só em baixas rotações
funcionará normalmente

A blindagem nas cablagens do sistema de ignição são para:
proteger mecanicamente orevestimento isolante dos cabos
evitar interferência no sistema de comunicações
evitar o centelhamento do cabo para partes metálicas próximas
todas as respostas estão corretas

Sistema de ignição usado na aviação é do tipo duplo, pois é:
mais seguro
dá mais potência
menos sujeito a pane
todas as respostas estão corretas

Principio de funcionamento dos magnetos usados no sistema de ignição, é...
tracking img