Provao anac 03gmp

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Externamente nos cilindros refrigerados a ar, existem superfícies metálicas chamadas:
palhetas de refrigeração
alhetas de refrigeração
anéis de segmentos
bielas

Externamente é possível identificar-se o lado de descarga de um cilindro refrigerado a ar, pôr causa de:
coloração especial
alhetas
canaletas
anéis

A peça de motor térmico convencional onde a carga combustível é introduzida,comprimida e queimada, chama-se:
pistão
cárter
cilindro
carburador

A cabeça dos cilindros de motores radiais e de alguns outros tipos refrigerados a ar, são:
de forma plana
feitas de aço
fixadas ao corpo pôr processo antagônico-térmico
usinadas no próprio corpo

A camisa dos cilindros é levemente cônica, quando o motor esta frio. Esta conicidade é:
junto à câmara de combustãosituada no meio do curso
próximo ao ponto morto baixo
situada muito próximo ao ponto morto

O volume interno do cilindro com o pistão no ponto morto alto de compressão chama-se:
cilindrada
volume parcial
taxa de compressão
câmara de combustão

Qual é nome dado à medida diametral dos cilindros?
alesagem
claro do pistão
cilindrada
curso

A parte interna do cilindro onde a cargacombustível é comprimida e queimada, chama-se:
pistão
camisa
cilindro
câmara de combustão

A parte interna dos cilindros onde a carga combustível é queimada, chama-se:
cilindrada
curso
tempo
câmara de combustão

As cabeças dos cilindros para os motores à explosão são, geralmente:
convexas
retilíneas
plana
semi - esféricas

A conformação da câmara de combustão mais usada na aviação é dotipo:
cônica
plana
semi-esférica
quadrada

A conformação interna da câmara de combustão mais usada nos motores aéreos é a:
plana
semi-esférica
cônica
esférica

A câmara de combustão conhecida pôr semi-esférica ou hemi-esférica, tem sobre as demais, as vantagens de:
apresentar combustão uniforme com pouca turbulência
não causar detonação
não causar pré-ignição
não acumular carvão

Omovimento do pistão no interior do cilindro, é conhecido pôr:
alternativo
elítico
circular
linear alternativo

O regime operacional do motor em que o pistão tem maior velocidade linear é em:
decolagem
marcha lenta
cruzeiro
todos os regimes anteriores

Quando o pistão faz um curso, ocorre no motor de ciclo a quatro tempos:
uma fase
um ciclo
um tempo
dois tempos

A peça responsávelpela admissão de carga combustível para o cilindro é:
pistão
defletor
alheta
mancal

Os gases queimados são expulsos do interior do cilindro pôr meio de:
biela
cárter
bomba
pistão

As principais funções do pistão são:
admitir e comprimir a mistura combustível
transmitir a força expansiva dos gases ao eixo de manivelas
expulsar os gases queimados
todas as acima

As nervuras dospistões executam a sua função, porque permitem:
aumentar o contato entre pistão e óleo
aumentar o contato entre o pistão e o ar
diminuir a massa dos pistões
endurecer o pistão

Quando o pistão se desloca do ponto alto para o ponto morto baixo, durante o tempo de admissão, ocorre no interior do cilindro:
aumento de pressão
diminuição de volume
diminuição de pressão
aumento de temperaturaOs pistões usados nos motores aéreos são feitos de ligas de alumínio, porque esta liga é:
leve
boa condutora de calor e leve
econômica
muito resistente
A peça que serve para prender o pistão à biela, chama-se:
pino de biela
eixo de manivelas
bronzina
pino de pistão

A força expansiva dos gases é transmitida pelo pistão ao eixo de manivelas pôr meio de:
anel de segmento
pino depistão
biela
haste

Assinalar a seqüência de disposição correta das peças:
pistão, biela e eixo de manivelas
pistão, eixo de manivelas e bielas
biela, pistão e eixo de manivelas
eixo de manivelas, pistão e biela

O sistema de bielas mestra e bielas articuladas, é usado nos motores do tipo:
cilindros em linha
cilindros invertidos
cilindros opostos
radial

No motor radial, o conjunto...
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