Prova de regulamentos aereos

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PROVA DE REGULAMENTO DE TRAFEGO AEREO

1- Subidas IRF no litoral, em local desprovido de órgão ATS deverão ser Realizadas :
R: Em um ângulo de 45 graus com eixo da AWY para o lado do mar.

2- Aeroporto operando abaixo dos mínimos IFR para DEP:
R: com exceção de aeronaves militares ficara com as operações suspensas por determinação do APP/TWR.

3-Classificação de alerta emaeroportos, seqüência de luses:
R: branca,amarela,vermelha.

4- Um APP é responsável pela:
R: TMA/CTR.

5- O limite superior do espaço aéreo inferior é:
R: FL 245 inclusive.

6- Notificação de mensagem de posição em rota não definida por pontos:
R: primeiros 30 minutos de vôo , e depois de hora em hora.

7- Mudança de plano de vôo de IFR para VFR e deresponsabilidade do:
R: Piloto em comando.

8- Nível de Transição:
R: Será definido pelo ATC ou pelo piloto, quando o órgão que presta serviço FIS, sempre de acordo com a tabela.

9- Todo transponder deverá ser desligado:
R: Imediatamente ápos o pouso , independente da solicitação do controlador.

10- Ajuste de velocidade deverá ser:
R: mais ou menos 10kt (TMA)11- Área restrita:
R: O vôo só poderá ser efetuado sob condições pré determinadas.

12- Para vôo IFR local deveremos preencher:
R: plano de vôo.

13- ACC prevendo um atraso na hora estimada de aproximação informará:
R:30 minutos.

14- Quando em rota com relação a hora estimada sobre um fixo, qual atraso maximo permitido:
R: 03 minutos.

15- Variação de velocidadeem rota , acima de quanto devemos reportar:
R: 5% (cinco por cento).

16- Quando aeródromo estiver em condições meteorológicas abaixo dos mínimos constantes na IAL, o que o piloto deverá fazer:
R: O piloto deverá executar um procedimento de acordo com sua decisão , observando MDA/DA/DH ou as luzes do ALS.

17- Ameaça de explosivo a bordo :
R: Alerta amarelo.

18- Semcontrole radar o piloto deverá reportar ao APP sempre que encontrar condições:
R: VMC

19- O piloto ao executar um procedimento com trajetória de planeio do tipo penetração deverá ajustar (QNH) no seu altímetro quando:
R: ao iniciar a descida.

20- Rumo 240, vôo fora de AWY, ponto mais alto 4370 ft, região montanhosa, maior ajuste QNE136 ft . Qual FL:
R: FL 080.

21- Oque interdita um aeródromo:
R: Operação militar e ou presidencial.

22- Plano de vôo Y , significa:
R: vôo que começa IFR e termina VFR.

23- Rotas RNAV (awy sup).
R: São estabelecidas somente no espaço aéreo superior, e tem as mesmas dimensões das awys superiores.

24- Cruzamento de awy, você esta no FL 090 , deverá subir para FL:
R: Subir 500ft e 20 nm antes.25- A partir de qual nível mínimo , a espera é feita com 1 min e 30 seg :
R: FL 150.

26- O cálculo do FL mínimo , leva-se em consideração:
R: QNH e FL mínimo de espera.

27- Em um procedimento de precisão , o ponto a partir do qual o piloto , não deve baixar alem , chama-se:
R: DA altitude de decisão / DH altura de decisão.

28- As abreviaturas de ; altitude de decisão,aera de controle , regras de vôo por instrumento são:
R: DA/CTA/IFR.

29- Quando o farol rotativo fica ligado entre o nascer e o por do sol, significa:
R: aeródromo operando IFR ou VFR especial.

30- Ao entrar em uma terminal sem contato radio com o APP, devemos:
R: chamar 1 TWR principal – 2 outra TWR dentro da terminal -3 ACC caso esteja localizado naquela terminal.31- Pode-se afirmar que uma aeronave voando no FL 150 esta em condições:
R. IFR

32- A finalidade do ACC, serviço de controle de aérea é proporcionar a separação adequada entre as aeronaves controladas que estão em:
R. AWY.

33- Velocidade de 250 kt , somente acima do FL .(TMA/CTR).
R: FL 100 inclusive.

34- Aeródromo ficou interditado das 09:00 as 10:45, o plano de...
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