Propulsão elástica

CARACTERÍSTICA DO PROJETO
O protótipo deverá ter uma massa máxima de 300g e poderá ser confeccionado por qualquer tipo de material. O grupo optou por utilizar na confecção do protótipo aluminio, plástico tecnyl, borracha e aço 1045.
O mecanismo de propulsão é de energia potencial elástica, onde nosso grupo optou por utilizar um tubo de latex natural n° 201. Optado por colocá-lo preso ao eixo da roda dianteira do veículo, com transmissão de energia através do tubo de latéx ligada ao eixo frontal da roda do veículo. Onde a linha de transmissão será totalmente enrolada no eixo frontal para quando houver uma força contrária, o desenrolar deste elástico ( tudo de latéx ) transmita uma energia para as rodas fazendo com que as mesmas girem em um movimento retilíneo uniforme orientado positivamente.
Após o término da operação de desenrolar do elástico, o veículo continuará sua trajetória através da inércia adquirida durante o percurso.
OBJETIVO DO PROJETO
Desenvolver um veículo autônomo movido a energia potencial elástica, desde a concepção do projeto, construção de protótipo e testes, além do lançamento do veículo aprovado com design diferenciado para a realização de uma competição nas instalações da Faculdade Pitágoras.

REFERENCIAL TEORICO

Considerando que um elastico apresenta comportamento ideal, ou seja, toda a energia que ele recebe para se deformar ela realmente armazena, então a energia potencial elástica através da aplicação de uma força contraria na mola pelo enrolamento de um cabo em torno do eixo do veículo faz uma força contrária de empuxo. No qual após o total enrolamento do cabo em volta do eixo da roda do veículo e liberação posterior, a mola fará força contrária puxando o cabo e desenrolando o mesmo.
Portanto sempre que um corpo é deformado e mantém a capacidade de diminuir essa deformação (voltando ao formato original ou não), dizemos que esse corpo armazenou uma modalidade de energia chamada de energia potencial elástica. Agora, o nome