Projeto arquitetonico

PONTE É UMA ESTRUTURA EXECUTADA PARA VENCER ALGUM OBSTÁCULO SEM INTERROMPÊ-LO TOTALMENTE. ESSE OBSTÁCULO PODE SER UMA VIA, UMA DEPRESSÃO OU UM CURSO D’ÁGUA. QUANDO NA PARTE INFERIOR DA ESTRUTURA, PREDOMINANTEMENTE TIVERMOS UM LAGO OU UM CURSO D’ÁGUA, A ESTRUTURA É CHAMADA, DE UM MODO GERAL, DE PONTE. QUANDO NA PARTE INFERIOR DA ESTRUTURA UMA VIA OU UMA DEPRESSÃO SEM EXISTIR A PRESENÇA DE ÁGUA, ESSA ESTRUTURA É CHAMADA DE VIADUTO. NO QUE SEGUE, USAREMOS O TERMO “PONTE” PARA EXPRESSAR UM VIADUTO OU UMA PONTE PROPRIAMENTE DITA.

OS NÚMEROS DESTA PONTE SÃO FANTÁSTICOS. EM CONCRETO SUBMERSO FORAM UTILIZADOS MAIS DE 40.000 M3.ISSO REPRESENTA 33 PRÉDIOS RESIDENCIAIS DE SEIS PAVIMENTOS. FORAM CONSUMIDAS 18.000 TONELADAS DE AÇO, DUAS VEZES E MEIA A TORRE EIFFEL, EM PARIS. A PROFUNDIDADE MÉDIA DAS ESTACAS FOI DE 58 METROS. TREZE TIPOS DIFERENTES DE SOLO FORAM ENCONTRADOS, DA TURFA (QUE NÃO TEM RESISTÊNCIA NENHUMA), ATÉ O QUARTZITO, TERCEIRO MINERAL MAIS RESISTENTE DA NATUREZA. DADOS DA PONTE JK:
• COMPRIMENTO TOTAL: 1.200 M.
• LARGURA TOTAL: 26 M (6 PISTAS)
• TABULEIRO A 18 M DO NÍVEL DE ÁGUA DO LAGO
• 3 ARCOS COM 240 M CADA UM
• ALTURA: 61 M EM RELAÇÃO AO NÍVEL DE ÁGUA DO LAGO
• 1300 TRABALHADORES ENVOLVIDOS
• CUSTO APROXIMADO DA OBRA: R$ 160 MILHÕES

VIADUTO SOBRE A PRAÇA GENERAL DALLE COUTINHO – OSASCO, SP.

2. PROPRIEDADES FUNDAMENTAIS

2.1. FUNCIONALIDADE

TODAS AS PONTES DEVEM SATISFAZER ÀS CONDIÇÕES DE USO PARA AS QUAIS FORAM PROJETADAS E EXECUTADAS. DESSE MODO DEVE-SE ADAPTAR ÀS CONDIÇÕES DE ESCOAMENTO SATISFATÓRIO DE VEÍCULOS E DE PEDESTRES. POR OUTRO LADO, CONVÉM MENCIONAR O PRAZO PREVISTO PARA A UTILIZAÇÃO DA PONTE TENDO EM VISTA A EVENTUALIDADE DE SE TORNAR INADEQUADA EM UM PRAZO MUITO